Федеральное агентство воздушного транспорта (Росавиация) https://www.favt.ru https://komi.favt.ru/novosti-novosti/?id=11993 Министр строительства и ЖКХ РФ Ирек Файзуллин провел совещание по вопросам развития искусственного интеллекта в строительной отрасли и ЖКХ https://komi.favt.ru/novosti-novosti/11993 https://komi.favt.ru/novosti-novosti/?id=11472 Коми МТУ Росавиации с 01.10.2025 прекратило осуществление своей функциональной деятельности в связи с присоединением к Северо-Западному МТУ Росавиации в качестве отдела Северо-Западного межрегионального территориального управления воздушного транспорта Федерального агентства воздушного транспорта в Республике Коми. https://komi.favt.ru/novosti-novosti/11472 https://komi.favt.ru/novosti-novosti/?id=11177 В России вступили в силу изменения, которые сохранят обратный билет опоздавшим на рейс пассажирам С 1 сентября в России вступил в силу приказ Минтранса, который разрешает пассажирам пользоваться обратным билетом в случае, если они опоздали на один из сегментов перелёта. Для того чтобы воспользоваться этим правом, пассажиры должны уведомить авиакомпанию о сохранении брони в течение двух часов после пропуска рейса. Эксперты рассказали, как нововведение отразится на россиянах. Главный редактор Avia.ru Роман Гусаров заявил, что изменения Минтранса внесены справедливо. По его словам, вне зависимости от количества сегментов в поездке пассажиру оказывается единая услуга. Новые правила не окажут негативного влияния на коммерческие интересы авиакомпаний, поэтому повышения цен на билеты ожидать не стоит, считает Гусаров, которого цитирует «‎КоммерсантЪ»‎. Руководитель портала «‎Авиация России» Андрей Величко допустил, что авиакомпании могут увеличить стоимость билетов «‎туда-обратно». Однако эксперт не видит причин для такой меры, так как процент опоздавших пассажиров с билетами в обе стороны незначителен. Из данных Росавиации следует, что в 2024 году пассажиропоток российских авиакомпаний превысил 111 миллионов человек, что на 6% выше показателя предыдущего года. Ранее сообщалось, что туристический поток по России с мая по сентябрь 2025 года прогнозируется на отметке 48 миллионов поездок. Это на 8% больше в сравнении с аналогичным периодом прошлого года. По информации ЯндексПутешествия https://komi.favt.ru/novosti-novosti/11177 https://komi.favt.ru/novosti-novosti/?id=11176 Изменения законодательства РФ С 1 сентября 2025 года вступили в силу: новые федеральные авиационные правила, связанные с оформлением сертификата летной годности, утвержденные приказом Минтранса России от 05.05.2025 № 148 (http://publication.pravo.gov.ru/document/0001202506020033); федеральные авиационные правила, определяющие порядок аккредитация юридических лиц, привлекаемых при оформлении сертификата летной годности гражданского воздушного судна, утвержденные приказом Минтранса России от 05.05.2025 № 149 (http://publication.pravo.gov.ru/document/0001202506020012). https://komi.favt.ru/novosti-novosti/11176 https://komi.favt.ru/novosti-novosti/?id=11152 4 сентября 2025 года в Коми МТУ Росавиации состоялось торжественное мероприятие, на котором руководство управления наградило Лобанова Виктора Васильевича ценным подарком – памятными часами от временно исполняющего обязанности Главы Республики Коми Ростислава Гольдштейна. https://komi.favt.ru/novosti-novosti/11152 https://komi.favt.ru/novosti-novosti/?id=11151 3 сентября 2025 года в Коми МТУ Росавиации состоялось совещание руководства управления с эксплуатантами по вопросу совершенствования системы управления безопасности полетов по результатам предварительного расследования авиационной катастрофы ВС Ан-24 авиакомпании «Ангара» https://komi.favt.ru/novosti-novosti/11151 https://komi.favt.ru/novosti-novosti/?id=11124 Руководитель Коми МТУ Росавиации Олег Петрович Медведев поздравил детей работников управления с Днем знаний https://komi.favt.ru/novosti-novosti/11124 https://komi.favt.ru/novosti-novosti/?id=11107 Путешествие с питомцами. К провозу принимаются домашние животные и птицы, а также служебные собаки. Комнатные животные (птицы) могут перевозиться только в качестве ручной клади в салоне воздушного судна при получении согласия Авиакомпании. В пассажирском салоне перевозятся животные (птицы) весом до 8 кг, учитывая вес клетки/контейнера, габариты не должны превышать: длина – 55см, ширина - 40 см, высота - 20 см. (не более двух единиц на рейсе). Во время полёта контейнер с животным в салоне ВС должен размещаться под сиденьем впереди стоящего кресла. Запрещается размещение контейнера с животным у запасного выхода, в проходах, на багажных полках. Животное должно находиться внутри контейнера на протяжении всего времени нахождения на борту ВС. В одном контейнере допускается нахождение двух и более животных, если они не проявляют агрессии друг к другу. Дно контейнера (клетки) должно быть плотным, водонепроницаемым и покрыто абсорбирующим материалом. Клетка для птиц должна быть покрыта плотной светонепроницаемой тканью. Вес комнатного животного (птицы), вес контейнера (клетки) и пищи, предназначенной для питания животного (птицы), не включается в норму бесплатного провоза багажа и оплачивается пассажиром на стойках регистрации исходя из их фактического веса по установленному Перевозчиком тарифу для сверхнормативного багажа независимо от других вещей пассажира, перевозимых в качестве багажа. Перевозка пассажира, лишенного зрения, в сопровождении собаки-поводыря может быть произведена при предъявлении Перевозчику документа, подтверждающего специальное обучение собаки-поводыря. Собака-проводник перевозится бесплатно сверх установленной нормы бесплатного провоза багажа. Собака должна иметь ошейник и намордник и быть привязана к креслу у ног пассажира, которого она сопровождает. При перевозке комнатных животных (птиц) пассажир обязан предоставить необходимые документы, предусмотренные законодательством Российской Федерации: fsvps.gov.ru/puteshestv... Согласовать провоз животного можно по телефону: 280-555. По информации АО «Комиавиатранс» https://komi.favt.ru/novosti-novosti/11107 https://komi.favt.ru/novosti-novosti/?id=11106 Авиасалон в режиме онлайн-проекта В 2025 году традиционный авиасалон проходит в режиме онлайн-проекта «eMAKS-2025». Такой формат используется впервые и с первых дней нашел отклик у любителей авиации и в профессиональных кругах. На страницах специального раздела сайта авиасалона МАКС www.aviasalon.com представлены выставочная и демонстрационная программы. Виртуальные экспозиции представили более 70 ведущих компаний и организаций аэрокосмической и смежных отраслей. Любителей авиации радуют т как архивные материалы, так и свежие видеоролики, в которых рассказано о новых проектах «Объединенной авиастроительной корпорации». Онлайн-проект eMAKS-2025 проводится при поддержке ГК Ростех. Организатор – АО «Авиасалон». Партнерами проекта в этом году стали ФСВТС России, Росавиация, Минобрнауки России, а также Новикомбанк, издания Взлет и AVIA.RU, международное информационное агентство Спутник. https://komi.favt.ru/novosti-novosti/11106 https://komi.favt.ru/novosti-novosti/?id=11070 Почти во всех современных пассажирских самолетах есть по 1-2 дополнительных места в кабине пилотов, они называются Jump Seat. Они предназначены для членов экипажа, которые могут присутствовать на борту по разным причинам. Например, пилот-инструктор. Он проводит проверку действующих пилотов во время полета. Контролирующий пилот (Safety Pilot) – обычно это опытный второй пилот, который следит за действиями пилота-стажера. Дополнительные пилоты. На длительных рейсах с разворотом они сменяют друг друга для отдыха. Наблюдатель (Observer) – будущий стажер, который перед началом обучения совершает 6 ознакомительных полетов. Авиационный инженер – отправляется в рейс, если в аэропорту назначения нет специалистов по обслуживанию данного типа самолета. Бортпроводник – может быть приглашен в кабину, если одному из пилотов нужно отлучиться или отдохнуть https://komi.favt.ru/novosti-novosti/11070 https://komi.favt.ru/novosti-novosti/?id=11047 22 августа 2025 года состоялось торжественное собрание работников Коми МТУ Росавиации по случаю Дня государственного флага Российской Федерации https://komi.favt.ru/novosti-novosti/11047 https://komi.favt.ru/novosti-novosti/?id=11046 22 августа 2025 года состоялось торжественное собрание работников управления по случаю Дня Республики Коми https://komi.favt.ru/novosti-novosti/11046 https://komi.favt.ru/novosti-novosti/?id=11045 На связи MAX — цифровая платформа для общения и решения повседневных задач https://komi.favt.ru/novosti-novosti/11045 https://komi.favt.ru/novosti-novosti/?id=11023 20 августа 2025 года руководство Коми МТУ Росавиации поздравило работников атомной промышленности с профессиональным праздником https://komi.favt.ru/novosti-novosti/11023 https://komi.favt.ru/novosti-novosti/?id=11006 16 августа 1994 г. в Ростове впервые поднялся в воздух экспериментальный противопожарный вертолёт Ми-26ТП. Он предназначен для тушения пожаров, в т.ч. промышленных, во всех физико-географических местностях, доставки различной специальной техники и десанта. В состав противопожарного оборудования входят: рабочее место оператора; 4 ёмкости для воды (суммарным объёмом 15 м3); 2 ёмкости для химических добавок (0,9 м3); система их наддува до 1,4 кг/см2; система слива огнегасящей жидкости; система дозировки химдобавок. На вертолёте также установлены тепловизор, система спутниковой навигации, средства индивидуальной защиты экипажа и связи с наземными пожарными подразделениями. По заявлению разработчиков, для переоборудования базовой версии в противопожарный комплекс требуется всего 1 ч. Сброс воды производится за 35-45 с, а заправка на земле занимает не более 2 мин. https://komi.favt.ru/novosti-novosti/11006 https://komi.favt.ru/novosti-novosti/?id=11005 16 августа 2013 г. в Крыму установлен мировой рекорд по поднятию вертолёта на предельную высоту полёта. Модернизированный Ми-8МСБ с двигателями ТВ3-117ВМА-СБМ1В 4Е серии поднялся на высоту 9150 метров. https://komi.favt.ru/novosti-novosti/11005 https://komi.favt.ru/novosti-novosti/?id=11003 16 августа 1963 г. состоялся первый полёт летательного аппарата с несущим корпусом NASA M2-F1 с использованием самолёта-буксировщика. В кабине M2-F1 находился пилот М. Томпсон. C-47 вывел опытную машину на заданную высоту и разогнал её до требуемой скорости, после чего произошла отцепка, а испытатель приступил к выполнению полётного задания. На безопасной высоте М. Томпсон проверил управляемость и манёвренность машины, после чего снизился и пошёл на посадку. Первый свободный полёт прошёл без особых проблем и длился всего 2 минуты. До этого были подлёты с автомобилем-буксировщиком. https://komi.favt.ru/novosti-novosti/11003 https://komi.favt.ru/novosti-novosti/?id=11002 15 августа 2025 года состоялось торжественное собрание Коми МТУ Росавиации в преддверии празднования Дня воздушного Флота России. https://komi.favt.ru/novosti-novosti/11002 https://komi.favt.ru/novosti-novosti/?id=10983 13 августа 2025 г. исполняющий обязанности руководителя Коми МТУ Росавиации Ольнев Игорь Анатольевич вручил директору ФКУ «Ухтинская региональная поисково-спасательная база» Скрипкину Андрею Алексеевичу Сертификат эксплуатанта на поисково-спасательные и аварийно-спасательные работы посредством беспилотных авиасистем «Геоскан 801». https://komi.favt.ru/novosti-novosti/10983 https://komi.favt.ru/novosti-novosti/?id=10939 8 августа 1948 года в Москве, в семье Маршала авиации Евгения Савицкого родилась Светлана Евгеньевна Савицкая - космонавт, лётчик-испытатель, педагог и общественный деятель, ставшая второй в мире женщиной-космонавтом после Валентины Терешковой и первой в мире женщиной, вышедшей в открытый космос. Светлана Савицкая - полковник военно-воздушных сил СССР — она единственная женщина — дважды Герой Советского Союза. В 1966 году после окончания школы Светлана поступила в Московский авиационный институт, в это же время она училась в Центральной объединенной летно-технической школе при ЦК ДОСААФ, которую окончила в 1971 году и получила квалификацию «лётчик-инструктор». С 1969 по 1977 годы Светлана была членом сборной команды СССР по пилотажному спорту. В 1970 году она стала первой в мире по пилотажному спорту на поршневых самолётах в Великобритании, установила 3 мировых рекорда по парашютному спорту в групповых прыжках и поставила 18 авиационных рекордов на реактивных самолётах. В августе 1980 года Савицкая была направлена в отряд лётчиков-космонавтов, а через 10 месяцев была назначена космонавтом-исследователем. Первый полет в космос Светлана Савицкая совершила с 19 по 27 августа 1982 года на кораблях «Союз Т-5», «Союз Т-7» и орбитальной станции «Салют-7». Затем она совершила еще несколько полетов и во время одного из них стала первой женщиной, вышедшей в открытый космос. Заслуженный мастер спорта СССР, лётчик-испытатель, лётчик-космонавт СССР, дважды Герой Советского Союза, майор запаса, кандидат технических наук, почётный гражданин Останкинского района Москвы — Светлана Евгеньевна награждена двумя орденами Ленина, орденами «Знак Почёта» и «За заслуги перед Отечеством» III и IV степеней, медалью «За заслуги в освоении космоса», специальной медалью за установление женского мирового рекорда пребывания в открытом космосе. Удостоена золотой медали и 18 дипломов ФАИ (Международной авиационной федерации), 16 золотых спортивных медалей СССР. Савицкая — автор книги «Вчера и всегда» (1988). Её именем названы две малые планеты (астероиды). https://komi.favt.ru/novosti-novosti/10939 https://komi.favt.ru/novosti-novosti/?id=10927 7 августа 1943 года состоялся первый полет дальнего бомбардировщика-торпедоносца Ил-6 с двигателями АЧ-30Б. Машину пилотировал летчик-испытатель Владимир Константинович Коккинаки. В середине 1942 года С.В. Ильюшин, выступил с предложением о создании дальнего бомбардировщика с теми же, что и у Ил-4, дальностью полета и величиной нормального бомбового груза, но со значительно большей (почти на 100 км/ч) крейсерской скоростью при полете на максимальную дальность, усиленным бортовым оборонительным вооружением, лучшей бронезащитой рабочих мест экипажа. Боевую эффективность нового бомбардировщика повысили также введением в состав экипажа второго пилота и оснащением самолета противообледенительной системой, использующей для обогрева передних кромок крыла и оперения тепло выхлопных газов двух звездообразных двигателей воздушного охлаждения М-71 с взлетной мощностью по 2000 л.с. Именно под мощность двигателей М-71 и были «завязаны» все основные параметры этого самолета. Чертеж общего вида новой машины, Ил-6, С.В. Ильюшин утвердил 18 августа 1942 года. 25 ноября начальник НИИ ВВС генерал-майор П.А. Лосюков подписал заключение, в котором содержалась положительная оценка проектным данным самолета Ил-6 с двигателями М-71. Однако руководство ВВС высказало пожелание об увеличении дальности полета с максимальной бомбовой нагрузкой и замене бензиновых двигателей М-71, которые нуждались в длительной доводке, двумя дизельными двигателями АЧ-30Б созданных коллективом моторостроителей под руководством конструктора А.Д. Чаромского. Ил-6 должен был строиться в Иркутске на заводе № 39, и туда направилась группа конструкторов и расчетчиков ОКБ во главе с Я.А. Кутеповым. Постройка опытного самолета была начата 10 марта 1943 года. Ил-6 представлял собой двухдвигательный низкоплан и его основные размеры, такие, как площадь крыла и длина фюзеляжа, были выбраны практически одинаковыми с размерами самолета ДБ-4. Однако аэродинамическая компоновка крыла и такие его параметры, как удлинение и сужение, были другими. Экипаж состоял из шести человек: двух летчиков, располагавшихся рядом друг с другом, штурмана, рабочее место которого находилось в носовой кабине, двух стрелков, обслуживающих верхнюю турельную и нижнюю люковую установки, и стрелка-радиста, который должен был вести огонь из бортовых установок. Все члены экипажа Ил-6 имели бронезащиту, ее общий вес составлял 350 кг. От нападения воздушного противника Ил-6 защищали пять подвижных пушечных установок: носовая, верхняя турельная, две боковые, установленные на правом и левом бортах фюзеляжа, и нижняя. Каждая оборонительная установка оснащалась пушкой Ш-20 калибра 20 мм. Общий боезапас состоял из 850 снарядов. Максимальный вес бомбового груза, находящегося в бомбоотсеке самолета, достигал 2500 кг. На наружных бомбодержателях Ил-6 мог нести две бомбы по 1000 кг или две торпеды. В апреле-мае 1944 года на самолете Ил-6 было сделано еще несколько полетов, в которых оценивались характеристики его устойчивости и управляемости. Летали В.К. Коккинаки, К.К. Коккинаки, летчики ЛИИ А.Н. Гринчик и Н.С. Рыбко. По оценке испытателей самолет имел значительные трудности в пилотировании, которые делали дальнейшие полеты опасными. Было принято решение о его доработке. В мае-июле того же года на самолете установили опытные форсированные двигатели АЧ-30БФ, имевшие кроме обычного взлетного режима, на котором эти двигатели развивали мощность 1900 л.с, еще и так называемый боевой режим, на котором их мощность достигала 1500 л.с. на высоте 6000 м. Установка двигателей с проектной взлетной мощностью позволила произвести дооборудование Ил-6 бортовыми пушечными установками, усилить бронезащиту членов экипажа, находившихся в средней кабине. По результатам первых полетов в ЛИИ была изменена форма и уменьшена площадь руля высоты, а центровка самолета сдвинута назад с 23,4% до 26,4% САХ. https://komi.favt.ru/novosti-novosti/10927 https://komi.favt.ru/novosti-novosti/?id=10926 В России появился новый класс воздушного пространства H («эйч»), предназначенный специально для полетов беспилотных воздушных судов (БВС). Постановление о внесении соответствующих изменений в Федеральные правила использования воздушного пространства РФ подписал председатель Правительства России Михаил Мишустин. H стал четвертым классом в воздушном пространстве России – до сих пор в нем были классы A, С и G. Главное по классу H: - воздушное пространство от 0 до 150 метровот земной (водной) поверхности с максимально упрощенным порядком использования в немБВС взлетной массой до 30 кг; - специальные маршруты для БВС, до высоты 3050 метров, на которых предусмотрен разрешительный упрощенный порядок использования воздушного пространства; - закреплены требования по оборудованию БВС аэронавигационными и бортовыми огнями предотвращения столкновений (проблесковыми маячками), оборудованием навигации, линий управления беспилотными авиационными системами и контроля за ними; - пилотируемым воздушным судам, использующим правила визуальных полетов, разрешается пересекать маршруты полетов для БВС; Росавиация будет публиковать информацию о маршрутах полетов для БВС и условия их использования в Сборнике аэронавигационной информации России. https://komi.favt.ru/novosti-novosti/10926 https://komi.favt.ru/novosti-novosti/?id=10917 В этом году Россия отмечает 80-летие атомной промышленности. 20 августа 1945 года в СССР был создан Специальный сверхсекретный комитет для руководства работами по использованию атомной энергии урана. Начало положило сооружение ядерного щита — первой советской атомной бомбы. Этот проект по-настоящему изменил реальность: на международной арене СССР стал одним из ведущих игроков, большая наука внутри страны стала развиваться с невиданной раньше скоростью. Всё это сделало возможным использование энергии атома в мирных целях. Без освоения и организации производства обогащённого урана в промышленных масштабах, без создания первых ядерных реакторов не было бы атомной энергетики и ядерной медицины. https://komi.favt.ru/novosti-novosti/10917 https://komi.favt.ru/novosti-novosti/?id=10916 то делать пассажиру при задержке рейса? Задержкой рейса признается перерыв в воздушной перевозке по вине перевозчика (авиакомпании) или вынужденная задержка самолета при отправке и (или) в полете. Основные причины задержки рейсов: - технические неисправности самолета, - плохие погодные условия, - позднее прибытие самолета. При задержке рейса пассажир имеет следующие права: 1) право на отказ от полета. Такой отказ от перевозки считается вынужденным, и в данной ситуации перевозчик обязан вернуть стоимость авиабилета даже в том случае, если билет являлся «невозвратным»; 2) право на возмещение убытков и компенсацию морального вреда. Так, пассажир вправе обратиться к перевозчику (авиакомпании) с претензией о возмещении убытков, которые он понес в связи с задержкой рейса (если, например, сорвались заранее оплаченные экскурсии, пассажир опоздал на поезд и т.д.). К претензии в адрес перевозчика пассажиру необходимо приложить копии документов, подтверждающие понесенные убытки. Претензия предъявляется перевозчику в аэропорту пункта отправления или в аэропорту пункта назначения. При внутренних воздушных перевозках такая претензия предъявляется в течение 6 месяцев со дня задержки рейса; При международных воздушных перевозках перевозчик несет ответственность, установленную соответствующими международными договорами Российской Федерации. Также, при задержке рейса пассажир имеет право на бесплатное предоставление ему перевозчиком дополнительных услуг, а именно: 1) на организацию хранения багажа; 2) предоставление комнат матери и ребенка пассажиру с ребенком в возрасте до 7 лет; 3) обеспечение прохладительными напитками, а также 2 телефонных звонка или 2 сообщения по электронной почте при ожидании отправления рейса более 2-х часов; 4) обеспечение горячим питанием при ожидании отправления рейса более четырех часов. При дальнейшей задержке рейса питание предоставляется каждые 6 часов в дневное время и каждые 8 часов в ночное время; 5) размещение в гостинице при ожидании отправления рейса более восьми часов - в дневное время и более шести часов - в ночное время, а также доставку пассажиров транспортом от аэропорта до гостиницы и обратно. https://komi.favt.ru/novosti-novosti/10916 https://komi.favt.ru/novosti-novosti/?id=10883 Более полувека назад, 1 августа 1967 года, совершил первый полет легендарный вертолет-амфибия Ми-14. Машина под управлением летчика-испытателя Юрия Швачко совершила перелет с Московского вертолетного завода им. М.Л. Миля на летно-испытательную станцию в Люберцах. Вскоре после первого полета специалисты МВЗ им. Миля приступили к испытаниям машины на воде, которые проводились на Москве-реке в районе села Беседы. Серийный выпуск Ми-14 начался на Казанском вертолетном заводе в 1973-м и продолжался вплоть до 1986 года. Всего за это время было изготовлено 273 вертолета такого типа. Ми-14 разрабатывался в качестве специализированного противолодочного вертолета для Военно-морского флота СССР, однако с 1979 года в модельном ряду появились буксировщик минных тралов Ми-14БТ и многоцелевая поисково-спасательная версия Ми-14ПС. Ми-14 использовался также в Военно-морском флоте и в гражданском секторе на Кубе, в Болгарии, Вьетнаме, ГДР, Йемене, Ливии, Сирии, Эфиопии и Югославии. Вертолеты-амфибии типа Ми-14 созданы на базе многоцелевого вертолета Ми-8Т. Главное конструктивное отличие – установка герметичного лодочного днища вместо силового пола, благодаря чему вертолет мог садиться на воду. По бокам лодочного днища крепились остойчивые поплавки, которые также служили нишами для опор основного убирающегося шасси. Другие системы Ми-14 также были адаптированы для применения в морских условиях, а многие решения, заложенные в его конструкцию, впоследствии нашли применение в более поздних моделях вертолетов типа Ми-8/17, начиная с Ми-8МТ и его экспортной модификации Ми-17. https://komi.favt.ru/novosti-novosti/10883 https://komi.favt.ru/novosti-novosti/?id=10882 31 июля 1978 г. модернизированный самолет Ту-95М-55 совершил первый полет Переоборудование серийного самолета Ту-142М в вариант Ту-95М-55, предназначенный для отработки новых КР, началось в июле 1977 г. и завершилось в июле 1978 года. Первоначально предполагалось оборудовать самолет двумя грузоотсеками, каждый из которых должен был вмещать шесть КР на многопозиционных барабанных ПУ. Однако сложности с обеспечением приемлемой центровки, а также большой объем доработок заставили конструкторов ограничиться одним грузоотсеком на шесть ракет. Бомбардировщик получил, также, усовершенствованные, более экономичные двигатели НК-12МП с новым приводом более мощного генератора переменного тока. В начале 70-х годов на МКБ Радуга под руководством генерального конструктора И. С. Селезнева начались работы по созданию малогабаритных стратегических авиационных крылатых ракет Х-55. В качестве носителя нового оружия был предложен модернизированный вариант самолета Ту-142М, получивший обозначение Ту-142МС (в формировании концепции этого комплекса значительный вклад принадлежит ученым ЦАГИ). Серийное производство приостановлено в 1992 году. https://komi.favt.ru/novosti-novosti/10882 https://komi.favt.ru/novosti-novosti/?id=10872 2 августа на аэродроме в Корткеросе состоится праздничная программа, посвящённая 95-й годовщине образования Воздушно-десантных войск России. В мероприятии примут участие более 200 человек. Гостей ждут спортивные состязания, показательные выступления и концертная программа, сообщает "Ресурсный молодежный центр" в РК. Юбилей Воздушно-десантных войск — значимое событие для всей страны. Праздник традиционно отмечают масштабными мероприятиями, подчёркивающими силу, выносливость и боевой дух десантников. Организаторами выступают местные власти, ветеранские организации и воинские части. Мероприятие, посвященное 95-летию Воздушно-десантных войск, станет значимым событием не только для военнослужащих и ветеранов ВДВ, но и для всех жителей Корткеросского района. Праздник продемонстрирует боевые традиции и физическую подготовку десантников, а также позволит всем желающим приобщиться к военной культуре через интерактивные площадки и соревнования. Торжественная часть начнётся в 12:00. С 12:30 заработают многочисленные тематические площадки: полевая кухня от войсковой части 5134, торговая зона и детская площадка. Гостей ждут зрелищные показательные выступления по мотоспорту и разнообразные состязания: от классических армейских испытаний (подтягивания, сборка-разборка автомата) до эксклюзивных дисциплин (метание сапёрных лопаток, перетягивание каната). Также будет проходить конкурс "Материнский пирог". Особое внимание будет уделено патриотическому воспитанию молодежи - детские площадки и спортивные состязания помогут подрастающему поколению на практике познакомиться с армейскими дисциплинами. Завершится праздник торжественным концертом, где будут чествовать ветеранов и активных участников мероприятия. Организаторы уверены, что этот день станет ярким проявлением единства армии и гражданского общества, укрепит связи между поколениями и оставит незабываемые впечатления у всех гостей праздника. https://komi.favt.ru/novosti-novosti/10872 https://komi.favt.ru/novosti-novosti/?id=10846 Федерация гонок дронов России и Движение Первых запустили чемпионат «Пилоты Будущего» для детей и подростков 7-18 лет! С 1 июля по 31 августа открыта регистрация для участников онлайн-этапа, прием заявок по ссылке: vk.cc/cK5a5f. Лучшие 20 юных пилотов попадут в финал, где в октябре померяются силами в пяти различных дисциплинах. По поручению Президента Российской Федерации Владимира Путина чемпионат пилотирования дронов «Пилоты Будущего» станет ежегодным. Это не только захватывающее соревнование, но и стартовая площадка для перспективных инженеров, операторов БПЛА и специалистов высоких технологий. https://komi.favt.ru/novosti-novosti/10846 https://komi.favt.ru/novosti-novosti/?id=10823 День парашютиста Пусть не все из нас готовы прыгнуть с парашютом, но те, кто делают это снова и снова не могут не вызывать восхищение. День парашютиста в 2025 году — праздник сильных духом и влюбленных в небо. Есть люди, которым тесно на земле — их манит небо. Ради нескольких минут свободного падения они поднимаются ввысь, преодолевают страх и прикасаются к свободе буквально в каждом прыжке. День парашютиста в 2025 году — это дань храбрости, истории покорения неба и бесконечной тяги к полету. День парашютиста в 2025 году в России и ряде стран постсоветского пространства отмечается 26 июля. Эта дата приурочена к первому успешному прыжку с парашютом на территории СССР в 1930 году. С тех пор ежегодно 26 июля свое профессиональное (а для кого-то и просто душевное) торжество отмечают те, кто выбрал небесную высоту своим вторым домом. День парашютиста в 2025 году берет свои корни из важного для советского авиационного дела события — массовых тренировочных прыжков, проведенных 26 июля 1930 года. Тогда, под Воронежем, командир ВВС РККА и пионер парашютного дела Леонид Минов организовал и лично контролировал первые в СССР прыжки с американскими парашютами компании Irving. В течение нескольких дней, с 26 по 29 июля, группа военных летчиков и механиков выполнила 59 прыжков, положив тем самым начало регулярным занятиям парашютным спортом в стране. Но сама история парашютизма началась задолго до этого. Первый в мире настоящий прыжок с парашютом совершил француз Андре-Жак Гарнерен 22 октября 1797 года. Он поднялся на воздушном шаре на высоту около 1000 метров и спрыгнул с тканевым куполом, успешно приземлившись в Париже. Его дерзкий эксперимент доказал, что человек может безопасно спуститься с высоты, используя только силу воздуха и правильно сконструированный купол. https://komi.favt.ru/novosti-novosti/10823 https://komi.favt.ru/novosti-novosti/?id=10810 Главное событие года в сфере транспорта, логистики и инфраструктуры С 15 по 20 ноября 2025 года в Москве пройдёт «Транспортная неделя — 2025» — главное событие года в сфере транспорта, логистики и инфраструктуры. Центральной площадкой станет XIX Международный форум и выставка «Транспорт России», которые пройдут с 18 по 20 ноября в московском выставочном комплексе «Гостиный Двор». Информация о мероприятии размещена на официальном сайте 2025.transweek.digital/ru/ https://komi.favt.ru/novosti-novosti/10810 https://komi.favt.ru/novosti-novosti/?id=10798 Представляем Вашему вниманию изменения законодательства в июне 2025 года Постановление Правительства Российской Федерации от 17.06.2025 № 909 "О внесении изменений в постановление Правительства Российской Федерации от 13 декабря 2024 г. № 1776": http://publication.pravo.gov.ru/document/0001202506180010. Приказ Министерства транспорта Российской Федерации от 31.03.2025 № 110 "Об утверждении Порядка разработки, установления, введения и снятия временного и местного режимов, а также кратковременных ограничений": http://publication.pravo.gov.ru/document/0001202506020066. Приказ Министерства транспорта Российской Федерации от 21.04.2025 № 140 "Об утверждении Федеральных авиационных правил "Требования к посадочным площадкам, предназначенным для взлета, посадки, руления и стоянки гражданских воздушных судов": http://publication.pravo.gov.ru/document/0001202506020042. Приказ Министерства транспорта Российской Федерации от 24.04.2025 № 141 "Об утверждении Федеральных авиационных правил "Порядок допуска перевозчиков к выполнению регулярных и чартерных международных воздушных перевозок пассажиров, багажа, грузов и почты": http://publication.pravo.gov.ru/document/0001202506020018. Приказ Министерства транспорта Российской Федерации от 05.05.2025 № 148 "Об утверждении Федеральных авиационных правил "Порядок подтверждения соответствия конструкции экземпляра гражданского воздушного судна утвержденной типовой конструкции гражданского воздушного судна, оформления сертификата летной годности, приостановления и возобновления его действия, его аннулирования, а также порядок ведения реестра сертификатов летной годности" и об утверждении формы сертификата летной годности": http://publication.pravo.gov.ru/document/0001202506020033. Приказ Министерства транспорта Российской Федерации от 05.05.2025 № 149 "Об утверждении Федеральных авиационных правил "Порядок аккредитации юридических лиц, указанных в пункте 1 статьи 36-1 Воздушного кодекса Российской Федерации, а также требования к ним. Часть 183": http://publication.pravo.gov.ru/document/0001202506020012. Приказ Министерства транспорта Российской Федерации от 24.04.2025 № 142 "Об утверждении Федеральных авиационных правил "Порядок организации и обеспечения функционирования линий управления беспилотными авиационными системами и контроля беспилотных авиационных систем для беспилотных авиационных систем в составе с беспилотными гражданскими воздушными судами": http://publication.pravo.gov.ru/document/0001202506230011?index=2. Приказ Министерства транспорта Российской Федерации от 20.05.2025 № 163 "О внесении изменения в приказ Министерства транспорта Российской Федерации от 27 января 2021 г. № 18 "О признании утратившими силу приказа Министерства транспорта Российской Федерации от 29 апреля 2013 г. № 145 "Об утверждении Административного регламента Федеральной службы по надзору в сфере транспорта предоставления государственной услуги по приему и учету уведомлений о начале осуществления юридическими лицами и индивидуальными предпринимателями отдельных видов работ и услуг по перечню, утвержденному Правительством Российской Федерации" и внесенных в него изменений": http://publication.pravo.gov.ru/document/0001202506300009. https://komi.favt.ru/novosti-novosti/10798 https://komi.favt.ru/novosti-novosti/?id=10765 20 июля 2025 года работники Коми МТУ Росавиации принят участие в световом шоу «Ночное свечение аэростатов» в рамках IV Всероссийского фестиваля воздухоплавания «Живой воздух» https://komi.favt.ru/novosti-novosti/10765 https://komi.favt.ru/novosti-novosti/?id=10764 Парашютисты, мотокросс и боевые состязания: в Корткеросе пройдет масштабное празднование Дня ВДВ В Коми готовятся к празднованию 95-й годовщины воздушно-десантных войск. Праздник запланирован на 2 августа на аэродроме в селе Корткерос. Последние два года празднование Дня ВДВ проходило в Визинге, однако из-за удаленности не все желающие могли принять участие в мероприятии. В этом году организаторы решили вернуть праздник в Корткерос, что сделает его доступнее для жителей республики. «Ростислав Эрнстович поручил возродить и сделать постоянной эту хорошую традицию отмечать День воздушно-десантных войск на территории аэродрома в Корткеросе. Это и близко от города, и больше возможностей организовать транспорт, подвезти артистов, торговлю», — пояснил референт главы Коми, ветеран Афганской войны Станислав Хахалкин. Особенностью праздника станут показательные выступления парашютистов Коми лесопожарного центра. Взлетная полоса аэродрома находится в хорошем состоянии, что позволит организовать настоящие парашютные прыжки — зрелище, которого гости праздника не видели уже долгое время. Помимо воздушной программы, гостей ждут заезды по мотокроссу. Для всех желающих организуют конкурсы по сборке-разборке автоматов Калашникова, метанию боевых ножей и другие спортивные состязания, связанные с военной тематикой. Кроме военно-спортивной программы, будут организованы выступления музыкальных коллективов, детская анимация и выездная торговля. Для удобства гостей планируется запустить дополнительный автобусный маршрут из Сыктывкара в Корткерос и обратно. Это должно обеспечить максимальную доступность мероприятия для жителей столицы республики и других населенных пунктов. День ВДВ в России традиционно отмечается 2 августа. В 2025 году праздник приобретает особое значение в связи с 95-летием воздушно-десантных войск и проходит в рамках объявленного в республике Года героев Коми. По информации БНК https://komi.favt.ru/novosti-novosti/10764 https://komi.favt.ru/novosti-novosti/?id=10750 17 июля — День основания морской авиации ВМФ России Ежегодно в середине лета свой профессиональный праздник отмечают летчики морской авиации Военно-морского флота (ВМФ) России. Это относительно молодой праздник. Хотя история армейской авиации насчитывает более 100 лет. Праздник был установлен в 1996 году в соответствии с приказом главнокомандующего ВМФ России «О введении годовых праздников и профессиональных дней по специальности» для поддержания морального духа военнослужащих и укрепления традиций ВМФ России. Этот документ ввел праздничные даты и для многих других военных подразделений ВМФ — Дня Черноморского флота, Дня Тихоокеанского флота, Дня связиста и специалиста радиотехнической службы ВМФ России, который совпадает с Днем радио. Традиционно с Днем основания морской авиации ВМФ поздравляют пилотов, штурманов, бортмехаников, технический и обслуживающий персонал — всех тех, кто служил и продолжает служить в морской авиации России. Также торжество отмечают военные инженеры, создатели летного оборудования, преподаватели и студенты профильных учебных заведений https://komi.favt.ru/novosti-novosti/10750 https://komi.favt.ru/novosti-novosti/?id=10749 В рамках организации IV Всероссийского фестиваля воздухоплавания «Живой воздух» 16 июля 2025 года работники Коми МТУ Росавиации приняли участие в проверке документов на соответствие требованиям действующего законодательства РФ https://komi.favt.ru/novosti-novosti/10749 https://komi.favt.ru/novosti-novosti/?id=10724 15 июля 1923 г. – СССР объявляет об образовании государственной авиакомпании «Аэрофлот». Открылась первая в Советском Союзе регулярная воздушная линия по маршруту Москва — Нижний Новгород. 17 марта 1923 года было создано акционерное общество «Добролет», а уже 15 июля состоялся первый внутренний рейс по маршруту Москва – Нижний Новгород. Первый пилотом стал опытный советский военный летчик Яков Николаевич Моисеев, прошедший практически все крупные сражения на Южном фронте. Первая советская авиакомпания стремительно развивалась: уже в 1924 году советские пилоты начали пересаживаться с немецких «юнкерсов» на отечественные самолеты, которые впоследствии вытеснили зарубежные аппараты; с каждым годом кратно увеличивалось количество внутренних и внешних рейсов, расширялась география перевозок. После реорганизации «Добролета» и Главной инспекции гражданского воздушного флота в 1930-1932 годах, появилось Главное управление гражданского воздушного флота, 25 марта 1932 года получившее знакомое всем сокращенное наименование – «Аэрофлот». https://komi.favt.ru/novosti-novosti/10724 https://komi.favt.ru/novosti-novosti/?id=10683 В Коми работают над созданием научно-производственного центра БПЛА В Коми подписано соглашение о сотрудничестве между Правительством региона и ООО "Флай Дрон". Об этом сообщает ИА "Комиинформ" со ссылкой на данные Минэконом Коми. Подписи под документом поставили председатель Правительства Республики Коми Дмитрий Братыненко и генеральный директор ООО "Флай Дрон" Никита Данилов в рамках Стратегической сессии по определению направлений и порядка развития отрасли беспилотных летательных аппаратов на территории Республики Коми. Участие в стратсессии приняли представители региональных министерств, бизнес-сообщества и компаний. Присутствующие обсудили определение потенциальной емкости рынка БПЛА и концепцию создания научно-производственного центра. Планы совместной работы по его созданию были озвучены на 28-м Петербургском международном экономическом форуме (ПМЭФ): на рабочей встрече генерального директора ООО "Флай Дрон" Никиты Данилова с председателем Правительства Республики Коми Дмитрием Братыненко. Помимо этого на сессии затронули вопросы о подготовке кадров для отрасли БПЛА, обеспечении безопасности полетов и создании ситуационного центра в регионе. Никита Данилов рассказал, что готов оказывать постоянную поддержку и развивать беспилотные технологии на территории Республики Коми в рамках национального проекта "Беспилотные авиационные системы". Как ранее отмечал руководитель Коми Ростислав Гольдштейн, сегодня в регионе особое внимание уделяется развитию беспилотных технологий. "Уверен, что наше сотрудничество с компанией будет долгосрочным и плодотворным и благодаря ему Республика Коми продолжит свою работу в данном направлении", – подчеркнул Ростислав Гольдштейн. https://komi.favt.ru/novosti-novosti/10683 https://komi.favt.ru/novosti-novosti/?id=10656 11 июня 2025 года состоялось торжественное вручение Почетной грамоты Министерства экономического развития, промышленности и транспорта Республики Коми за многолетний добросовестный труд работнику Коми МТУ Росавиации - Макаренкову Андриану Владимировичу. https://komi.favt.ru/novosti-novosti/10656 https://komi.favt.ru/novosti-novosti/?id=10655 В преддверии Дня семьи, любви и верности Коми МТУ Росавиации совместно с ФГАУ ДПО "Коми РЦ ПАП" провело встречу с многодетными семьями. https://komi.favt.ru/novosti-novosti/10655 https://komi.favt.ru/novosti-novosti/?id=10633 3 июля 2025 года в Коми МТУ состоялась встреча руководства управления с представителями Министерства экономического развития, промышленности и транспорта Республики Коми, в ходе которой обсуждался вопрос разработки дорожной карты по результатам проведения стратегической сессии по определению направлений и порядка развития отрасли беспилотной авиации на территории Республики Коми. https://komi.favt.ru/novosti-novosti/10633 https://komi.favt.ru/novosti-novosti/?id=10632 2 июля 2025 года состоялось установочное совещание руководства Коми МТУ Росавиации с участием представителей органов государственной власти Республики Коми по вопросам проведения IV Всероссийского фестиваля воздухоплавания «Живой воздух» в селе Ыб Сыктывдинского района. https://komi.favt.ru/novosti-novosti/10632 https://komi.favt.ru/novosti-novosti/?id=10589 Согласно приказу Федерального агентства воздушного транспорта (Росавиации) от 11 июня 2025г. № 421-п "О реорганизации Северо-Западного межрегионального территориального управления воздушного транспорта Федерального агентства воздушного транспорта в форме присоединения к нему Коми межрегионального территориального управления воздушного транспорта Федерального агентства воздушного транспорта" Коми МТУ Росавиации будет реорганизовано путем присоединения к Северо-Западному межрегиональному территориальному управлению воздушного транспорта (СЗ МТУ Росавиации) https://komi.favt.ru/novosti-novosti/10589 https://komi.favt.ru/novosti-novosti/?id=10576 26.06.2025, рубрика «Историческая справка» Историческая справка. 26 июля 1925 года состоялся первый полёт пассажирского самолёта К-1 разработки Константина Алексеевича Калинина. Поднял машину в небо лётчик С.А. Косинский. Работы по созданию самолёта, рассчитанного на перевозку трёх пассажиров, А. Калинин начал в 1923 году. Будучи студентом Политехнического института и работником авиаремонтного завода "Ремвоздух-6", он свободное время уделял изучению конструкции самолётов и перспективным технологиям. Именно поэтому его первенец #К1 получил ряд новшеств: эллиптическое в плане крыло и широкое применение металла в силовом наборе. С одним 170-сильным мотором самолёт мог принять на борт до 3-4 пассажиров и доставить их на дальность порядка 600 км с крейсерской скоростью 130 км/час. После завершения заводских испытаний самолёт перелетел в Москву, где его испытания продолжились. Самолёт был рекомендован к серийному производству. А. Калинин дорабатывал конструкцию, создав цельнометаллический вариант с индексом К-2 и санитарный К-3. Площадкой для серийного производства стало предприятие "Гражданское опытное самолётостроение", будущий Харьковский авиационный завод. К-1 был передан для эксплуатации в "Добролёт", где работал до исчерпания ресурса. Несколько самолётов К-2 и единственный К-3 также эксплуатировались в интересах гражданского воздушного флота. А запущенный в 1928 году в серию К-4, растиражированный в количестве порядка 40 штук, и ещё более успешный восьмиместный К-5, выпущенный в 1930 году, до середины десятилетия определяли облик советской гражданской авиации. Официальный сайт, социальная сеть «ВКонтакте» https://komi.favt.ru/novosti-novosti/10576 https://komi.favt.ru/novosti-novosti/?id=10559 Историческая справка. 25 июня 1923 года летчик Константин Константинович Арцеулов совершил первый полет на планере в послереволюционной России. Это произошло на Ходынском поле, для буксировки планера использовался автомобиль. В дореволюционной России планеризм был очень развит. Газеты буквально пестрели именами планеристов: Шиуков, Векшин, Россинский, Адлер, Делоне... Будущий авиаконструктор Андрей Николаевич Туполев тоже в студенческие годы начинал знакомство с авиацией, как планерист. До революции в России летали чаще всего на балансирных планерах-бипланах, построенных по схеме Шанюта. Но перед Первой мировой войной все чаще начали появляться и свои конструкции, с аэродинамическим управлением и даже с шасси. Но после войны и революции популярный когда-то планеризм был, конечно, забыт. Арцеулов взлетел на планере А-5 собственной конструкции. И это планер резко отличался от всего того, на чем российские планеристы летали раньше. Во-первых, это был моноплан с аэродинамическим управлением самолетного типа. Во-вторых, А-5 имел колесное шасси и закрытый фюзеляж. Конечно, растяжки и тросы на планере Арцеулова были, но аэродинамике конструктор уделил много внимания. Триумфом же Константина Арцеулова стал полет планера А-5 на I Всесоюзных планёрных испытаниях а Коктебеле, состоявшихся в том же году, когда на этом планере летчик Леонид Александрович Юнгместер установил рекорд продолжительности парящего полета: 1 часа 20 минут 30 секунд! Выдающееся достижение для своего времени. Интересно, что в следующем году было построено пять копий планера А-5: «Икар», «Ильич», «Пионер-Ленинец» и «Красный студент». Можно сказать, что это был первый советский серийный планер. https://komi.favt.ru/novosti-novosti/10559 https://komi.favt.ru/novosti-novosti/?id=10558 Историческая справка. 24 июня 1961 года однодвигательный вертолёт В-8 совершил свой первый полёт, его выполнил лётчик-испытатель Б.В. Земсков. Заводские испытания проходили успешно. Сразу стало ясно, что машина удалась, но М.Л. Миль не спешил передавать её на государственные испытания. В-8 использовался преимущественно для демонстрации. Уже через две недели после первого полёта, 9 июля, вертолёт участвовал в показе новой техники и воздушном параде в Тушино, а затем экспонировался на ВДНХ. Везде новый вертолёт вызывал большой интерес. Однажды в салоне В-8 Н.С. Хрущёв проводил оперативное заседание Политбюро ЦК КПСС. Все эти мероприятия помогли усилить государственную поддержку программы замены "воздушного извозчика" Ми-4. В декабре 1961 года первый В-8 был представлен на совместные государственные испытания, но в качестве эталона будущих серийных машин рассматривался недолго и с 1963 года использовался только в роли испытательного стенда. Фирма и заказчики сделали ставку на двухдвигательный вариант. Собранный в ноябре 1961 года второй экземпляр однодвигательного В-8 на лётные испытания так и не поступал и служил лишь для наземных ресурсных испытаний. Он сразу же был принят за базу для последующего переоборудования в двухдвигательный вариант. Б.В. Земсков участвовал в испытаниях Ми-1, Ми-2, Ми-4, Ми-6, Ми-8 и их модификаций. Установил 4 мировых авиационных рекорда (из них 2 — вторым пилотом): в 1956 году — рекорд скорости на Ми-4; в 1959 году — рекорд скорости на Ми-6; в 1961 году — 2 рекорда грузоподъёмности на Ми-10. Земсков был награждён двумя орденами Боевого Красного Знамени, орденом Отечественной войны 1-й и 2-й степеней, орденом Трудового Красного Знамени, орденом «Знак Почёта» и медалями https://komi.favt.ru/novosti-novosti/10558 https://komi.favt.ru/novosti-novosti/?id=10557 Историческая справка. 24 июня 1911 года начались лётные испытания самолёта Г-2 конструкции инженера Степана Васильевича Гризодубова (легендарная Валентина Гризодубова - его дочь). По своей схеме самолёт Г-2 был схож с ранними самолётами Фармана — это был биплан с передним рулём высоты. В самолёт вошли с небольшими переделками крылья, бипланный руль высоты, стойки и ряд деталей от первого самолёта. Двигатель — АДГ-1. 24 июня 1927 года состоялся первый полёт первого варианта учебного самолёта У-2; лётчик-испытатель Михаил Михайлович Громов. Этот многоцелевой биплан стал одним из самых массовых самолётов в мире. Всего было произведено около 33 тысяч экземпляров. В 1943 году число полков, оснащённых У-2, достигло максимума - на фронте действовало до 70 авиаполков ночных бомбардировщиков и разведчиков. https://komi.favt.ru/novosti-novosti/10557 https://komi.favt.ru/novosti-novosti/?id=10556 Историческая справка. 24 июня 1911 года начались лётные испытания самолёта Г-2 конструкции инженера Степана Васильевича Гризодубова (легендарная Валентина Гризодубова - его дочь). По своей схеме самолёт Г-2 был схож с ранними самолётами Фармана — это был биплан с передним рулём высоты. В самолёт вошли с небольшими переделками крылья, бипланный руль высоты, стойки и ряд деталей от первого самолёта. Двигатель — АДГ-1. 24 июня 1927 года состоялся первый полёт первого варианта учебного самолёта У-2; лётчик-испытатель Михаил Михайлович Громов. Этот многоцелевой биплан стал одним из самых массовых самолётов в мире. Всего было произведено около 33 тысяч экземпляров. В 1943 году число полков, оснащённых У-2, достигло максимума - на фронте действовало до 70 авиаполков ночных бомбардировщиков и разведчиков. https://komi.favt.ru/novosti-novosti/10556 https://komi.favt.ru/novosti-novosti/?id=10525 21 июня 2025 г. состоялся дрэг-рейсинг, посвященный 50-летию МО «Вуктыл» Республики Коми, в рамках 80-летия Победы в Великой Отечественной войне и Года Героев Коми, на территории аэропорта г. Вуктыла. Одним из организаторов мероприятия выступило Коми МТУ Росавиации. https://komi.favt.ru/novosti-novosti/10525 https://komi.favt.ru/novosti-novosti/?id=10524 20 июня 2025 года работники Коми МТУ Росавиации почтили память погибших в годы Великой Отечественной войны. https://komi.favt.ru/novosti-novosti/10524 https://komi.favt.ru/novosti-novosti/?id=10510 Историческая справка. 20 июня 1945 года французские лётчики на 41 боевом самолёте Як-3, которые были переданы СССР в дар Франции, вылетели на родину. Во Франции истребители Як-3 стояли на вооружении до 1947 года. Французы (многим из них едва исполнилось 20 лет) летали на советских "Як". Их украшали красные звезды, но между винтом и кабиной с обеих сторон каждой машины были нанесены по три цветные полосы – синяя, белая и красная (цвета французского триколора). Полк "Нормандия — Неман" участвовал во многих знаковых битвах Великой Отечественной войны — от Курской дуги до Кёнигсберга. За это время французские летчики провели 869 воздушных боев и сбили 273 самолета. Формирование эскадрильи проходило на аэродроме Иванова. В ее состав вошли 17 советских авиамехаников. Советское правительство предоставило "нормандцам" самолеты-истребители Як-1 (позднее Як-9 и Як-3), взяло на себя ее материально-техническое обеспечение. 4 декабря 1942 года эскадрилью включили в состав советских ВВС. https://komi.favt.ru/novosti-novosti/10510 https://komi.favt.ru/novosti-novosti/?id=10485 Историческая справка. 18 июня 1937 года стартовал легендарный беспосадочный перелёт советских авиаторов по маршруту Москва – Северный полюс – Ванкувер. Экипаж под командованием прославленного лётчика СССР В.П.Чкалова преследовал амбициозную цель: впервые в истории «соединить» континенты по кратчайшему пути – через Северный Ледовитый океан. Специально для этого и других дальних перелётов советский авиаконструктор А.Н.Туполев всего за один год создал одномоторный АНТ-25 с большим удлинением крыла. Такая конструкция позволяла брать больше топлива, а также увеличивала планирующие способности машины. Арктическую модификацию самолёта дополнительно подготовили к низким температурам, уменьшив радиатор системы охлаждения и установив на двигатель трёхлопастной винт. АНТ-25 вылетел с подмосковного аэродрома в Щёлково 18 июня в 4 часа 5 минут по московскому времени и взял курс на Северный полюс. В кабине наряду с командиром находились второй пилот Г.Ф.Байдуков и штурман А.В.Беляков. Перелёт, который длился в общей сложности 63 часа 16 минут, проходил в экстремальных условиях. Во-первых, большие неприятности доставлял арктический мороз. Лёд со стёкол кабины приходилось срезать вручную финкой, а двигатель охлаждать чаем и кофе из термосов, потому что предназначенные для этого запасы воды замёрзли. Во-вторых, из-за облачных фронтов лётчикам приходилось либо пилотировать самолет вслепую, либо менять курс, из-за чего было перерасходовано около 300 л топлива. Изначально экипаж планировал совершить посадку в Сан-Франциско, однако из-за перерасхода топлива было решено приземлиться в Ванкувере, на военном аэродроме Пирсон-Филд. Замеры на земле показали, что к моменту посадки в баках оставалось лишь 77 литров горючего. Всего АНТ-25 пролетел 9130 км, или 8504 км по прямой, между точками взлёта и посадки. Побить мировой рекорд по дальности полёта не получилось – меньше чем через месяц это сделает другой советский экипаж под командованием М.М.Громова. Несмотря на это, перелёт команды В.П.Чкалова стал одним из крупнейших событий в истории мировой авиации. Он продемонстрировал передовой характер советских достижений в авиастроительстве, доказал всему миру высочайший профессионализм и отвагу советских авиаторов. https://komi.favt.ru/novosti-novosti/10485 https://komi.favt.ru/novosti-novosti/?id=10476 17.06.2025, рубрика «Историческая справка» Историческая справка. В1982 г. 43 года назад поднялся в воздух опытный образец боевого вертолета «Ка-50» — «Черная акула». Разработка нового летательного аппарата была поручена инженерам Ухтомского вертолётного завода (ОКБ «Камова»). Под руководством главного конструктора Сергея Михеева был сделан прототип боевого вертолёта, названный «В-80». После защиты эскизного проекта и макета в мае 1981 года был построен первый лётный экземпляр (бортовой номер 010), совершивший под управлением лётчика-испытателя Бездетного свой первый полёт 17 июня 1982 года. Официальный сайт, социальная сеть «ВКонтакте» https://komi.favt.ru/novosti-novosti/10476 https://komi.favt.ru/novosti-novosti/?id=10475 Как вернуть свой билет? Если ваш билет приобретался на официальном сайте АО «Комиавиатранс», то вы всегда можете вернуть его по ссылке: vk.cc/coWVzX Для возврата потребуется регистрация в личном кабинете (Мой Websky). Как найти личный кабинет? Если вы находитесь на сайте с мобильного устройства, то вам сначала нужно будет нажать на три черточки в правом верхнем углу, затем выбрать опцию «Мой Websky». Если вы находитесь на сайте с компьютера, то вам просто нужно будет выбрать опцию «Мой Websky» в правом верхнем углу. Далее вам нужно будет зарегистрироваться, если вы еще не создавали личный кабинет, или войти в личный кабинет. Возврат переведенных средств, производится на Ваш банковский счет в течении 5-30 рабочих дней (срок зависит от банка, который выдал Вашу банковскую карту). https://komi.favt.ru/novosti-novosti/10475 https://komi.favt.ru/novosti-novosti/?id=10474 Это интересно. Как Вы думаете, как при встрече в аэропорту отличить командира воздушного судна от второго пилота? Нужно посчитать полоски на рукавах и погонах. Форма командира воздушного судна отмечена 4 золотыми нарукавными полосами и 4 галунами (узкими нашивками) на погонах. Именно по количеству полос и можно распознать капитана самолета. 3 золотые полосы на рукавах и погонах означают, что перед вами второй пилот. По легенде знаки отличия — полосы на рукавах и погоны на кителе — пришли из военно-морского флота - капитаны морских судов получили право носить нашивки на рукавах и погонах после побед адмирала Нельсона над Наполеоном. Знаменитый военачальник разбивал наполеоновский флот 4 раза, и с тех пор командиры кораблей носят 4 полосы на рукавах и погонах. https://komi.favt.ru/novosti-novosti/10474 https://komi.favt.ru/novosti-novosti/?id=10473 В Коми массово запустят аэростаты в небо. Всероссийский фестиваль воздухоплавания «Живой воздух» в четвертый раз соберет пилотов и зрителей в сыктывдинском селе Ыб. Как сообщает Агентство по туризму Республики Коми, фестиваль воздухоплавания «Живой воздух» пройдет с 15 по 20 июля. В эти дни Финно-угорский этнопарк в селе Ыб превратится в небесную гавань для пилотов и зрителей. Организаторы обещают показать захватывающие полеты тепловых аэростатов, зрелищные шоу дронов, ярких воздушных змеев и провести мастер-классы и интерактивы. Напомним, в феврале 2025 года сообщалось, что врио главы Коми Ростислав Гольдштейн решил возродить событийные праздники, ставшие визитной карточкой республики. Это три крупных фестиваля — «Шаньгафест», «Живой воздух» и «Люди леса». В 2025 году они будут частично финансироваться за счет средств единой субсидии в рамках национального проекта «Туризм и гостеприимство», которые реализуется по инициативе президента России Владимира Путина. Всероссийский фестиваль воздухоплавания «Живой воздух» проводился трижды, в 2019 году он привлек внимание 10 тысяч человек и завершился концертом группы «Город 312». В 2018 году в небо над селом Ыб поднялись шары с триколором и портретом Че Гевары, а хедлайнером праздника стала Юлия Чичерина. В 2017 году на фестивале «Живой воздух» титуловали воздухоплавателей-новичков. Практически две тысячи людей стали свидетелями небесных битв воздушных шаров из Сыктывкара, Екатеринбурга, Москвы, Елабуги, Кунгура, Тамбова, Кирова и Переславля-Залесского https://komi.favt.ru/novosti-novosti/10473 https://komi.favt.ru/novosti-novosti/?id=10472 Организация и проведение Коми МТУ Росавиации акции «Российский триколор» (размещение лент на форменной одежде сотрудников). https://komi.favt.ru/novosti-novosti/10472 https://komi.favt.ru/novosti-novosti/?id=10449 11 июня 2025 года состоялось торжественное поздравление руководителя Коми МТУ Росавиации О.П. Медведева коллектива управления с Днем города Сыктывкара и Днем России и вручение работнику управления Габову Александру Васильевичу благодарности руководителя Росавиации Д.В. Ядрова. https://komi.favt.ru/novosti-novosti/10449 https://komi.favt.ru/novosti-novosti/?id=10437 В Мичуринском парке состоялся семейный фестиваль «ЭкоДом — Республика Коми», собравший сотни участников и гостей. Организаторы подготовили насыщенную программу мероприятий: разнообразные активности способствовали формированию культуры бережного отношения к природе среди населения региона. Участники смогли посетить тематические площадки, поучаствовать в мастер-классах и эколого-просветительных играх, получить полезные советы от специалистов и экспертов. Значительную роль в программе фестиваля сыграл Коми лесопожарный центр, представивший выставку специализированного оборудования для предотвращения лесных пожаров. Мероприятие успешно выполнило свою миссию по привлечению внимания общественности к вопросам охраны окружающей среды и повышению уровня экологической грамотности населения Республики Коми. https://komi.favt.ru/novosti-novosti/10437 https://komi.favt.ru/novosti-novosti/?id=10422 Историческая справка. Ежегодно 6 июня в России отмечается Пушкинский день, известный также как День русского языка. Литературное творчество великого русского поэта Александра Сергеевича Пушкина бесценно. Его произведения объединяют людей всех возрастов, вероисповеданий, национальностей, переводятся на десятки языков мира. https://komi.favt.ru/novosti-novosti/10422 https://komi.favt.ru/novosti-novosti/?id=10391 Изменения законодательства Российской Федерации. Министерство транспорта РФ утвердило новые требования к знаниям, умениям и навыкам сил обеспечения транспортной безопасности, а также к личностным (психофизиологическим) качествам и уровню физической подготовки отдельных категорий сил обеспечения транспортной безопасности. Они заменят требования 2014 года. Приказ Министерства транспорта Российской Федерации от 4 апреля 2025г. N 119 "Об установлении требований к знаниям, умениям, навыкам сил обеспечения транспортной безопасности, личностным (психофизиологическим) качествам, уровню физической подготовки отдельных категорий сил обеспечения транспортной безопасности" вступает в силу с 1 сентября 2025г. и действует до 1 сентября 2031г. https://komi.favt.ru/novosti-novosti/10391 https://komi.favt.ru/novosti-novosti/?id=10376 В рамках празднования Дня защиты детей для детей работников Коми МТУ Росавиации организована и проведена ознакомительная экскурсия на территории управления https://komi.favt.ru/novosti-novosti/10376 https://komi.favt.ru/novosti-novosti/?id=10364 80 лет атомной промышленности России В 2025 году атомщики России отмечают 80 лет с момента создания атомной промышленности. Точка отсчета официальной истории — 20 августа 1945 года, когда был создан Специальный комитет для руководства работами по использованию атомной энергии урана. Юбилейная кампания по случаю 80-летия атомной отрасли станет событием национального масштаба, адресованным ко всем категориям граждан Российской Федерации. Мероприятия 80-летия будут проходить в Москве и в крупных областных центрах; отдельная программа запланирована на территориях атомных городов — там, где создаются ключевые технологии отрасли. В основе концепции юбилейных мероприятий три ключевых слова, которые составляют формулу будущего, — «гордость», «вдохновение» и «мечта». #Атом80лет #АтомГордость #АтомВдохновение #АтомМечта #Росатом #Атомнаш #80летатомпрома https://komi.favt.ru/novosti-novosti/10364 https://komi.favt.ru/novosti-novosti/?id=10346 С 15 по 20 ноября 2025 года в Москве пройдёт «Транспортная неделя — 2025» — главное событие года в сфере транспорта, логистики и инфраструктуры. Центральной площадкой станет XIX Международный форум и выставка «Транспорт России», которые пройдут с 18 по 20 ноября в московском выставочном комплексе «Гостиный Двор». Подробнее на официальном сайте 2025.transweek.digital/ru/ https://komi.favt.ru/novosti-novosti/10346 https://komi.favt.ru/novosti-novosti/?id=10334 Изменения законодательства Российской Федерации. - Федеральный закон от 21.04.2025 N 91-ФЗ "О внесении изменений в Воздушный кодекс Российской Федерации"; - Федеральный закон от 21.04.2025 N 99-ФЗ "О внесении изменений в отдельные законодательные акты Российской Федерации"; - Постановление Правительства Российской Федерации от 30.04.2025 № 588 "Об особенностях защиты от актов незаконного вмешательства с использованием беспилотных аппаратов объектов транспортной инфраструктуры и (или) групп объектов транспортной инфраструктуры, вокруг которых устанавливаются зоны безопасности". https://komi.favt.ru/novosti-novosti/10334 https://komi.favt.ru/novosti-novosti/?id=10321 Работники Коми МТУ Росавиации приняли участие в предварительном голосовании https://komi.favt.ru/novosti-novosti/10321 https://komi.favt.ru/novosti-novosti/?id=10309 В аэропорту Сыктывкара прошло масштабное тактико-специальное учение по пресечению условного террористического акта По сценарию, в результате атаки беспилотного летательного аппарата произошло возгорание военно-транспортного самолета МО РФ на территории аэропорта. В мероприятии приняли участие сотрудники аэропорта, региональные подразделения ФСБ, ФСО, МВД, Росгвардии, ФСИН, МЧС и следственного комитета. О том, как это было, смотрите в репортаже ГТРК Коми Гор https://komi.favt.ru/novosti-novosti/10309 https://komi.favt.ru/novosti-novosti/?id=10308 Проведение ежегодного Международного молодежного конкурса социальной антикоррупционной рекламы «Вместе против коррупции!» https://komi.favt.ru/novosti-novosti/10308 https://komi.favt.ru/novosti-novosti/?id=10296 В рамках организации летней оздоровительной кампании информируем о профилактике детской безопасности и травматизма на объектах воздушного транспорта https://komi.favt.ru/novosti-novosti/10296 https://komi.favt.ru/novosti-novosti/?id=10262 В рамках профориентации, по заявке МАОУ «СОШ №12» Коми МТУ Росавиации для группы детей из семей военнослужащих - участников СВО организована и проведена экскурсия во ФГАУ ДПО «Коми РЦ ПАП» с посещением комплексного тренажера вертолета КТВ - Ми-8МТВ. Данное мероприятие направлено на предоставление возможности детям, чьи родители участвуют в СВО, в дальнейшем применить полученные знания при выборе профессии и последовать примеру своих героических матерей и отцов. https://komi.favt.ru/novosti-novosti/10262 https://komi.favt.ru/novosti-novosti/?id=10261 В связи с празднованием 80-летия Победы в Великой Отечественной войне Коми МТУ Росавиации организовало экскурсию для учащихся МАОУ «СОШ №12» в музей истории гражданской авиации Республики Коми. https://komi.favt.ru/novosti-novosti/10261 https://komi.favt.ru/novosti-novosti/?id=10229 Информируем об открытии онлайн продажи билетов на рейсы в труднодоступные населенные пункты Интинского района Рейсы будут выполняться по следующим маршрутам: С 29 апреля по вторникам ИГ 537 Инта 9:00 — Петрунь 9:45 — Адзьвавом 10:25 — Косьювом 10:55 — Инта 11:20 Полеты выполняются на вертолетах типа Ми-8. https://komi.favt.ru/novosti-novosti/10229 https://komi.favt.ru/novosti-novosti/?id=10217 В преддверии Дня Великой Победы работники Коми МТУ Росавиации возложили цветы к Вечному огню 7 мая 2025 г. состоялось торжественное возложение цветов работниками Коми МТУ Росавиации к Вечному огню. Участники церемонии почтили память павших защитников Отечества минутой молчания. https://komi.favt.ru/novosti-novosti/10217 https://komi.favt.ru/novosti-novosti/?id=10216 Наши герои Сегодня мы публикуем информацию о родственниках наших коллег, которые внесли свой вклад в Великую Победу. Парилов Петр Иванович - ветеран Великой Отечественной войны, прадедушка Киневой Марии Евгеньевны (отдел лётных стандартов, сертификации эксплуатантов и АОН Коми МТУ Росавиации). Место рождения: Архангельская область, Ленский район, селение Березовское. Воинское звание: рядовой красноармеец. Был призван в 1941 году. Воевал: Ленинградский фронт, Ладожское озеро. Был ранен, инвалид войны, освобожден от воинской обязанности с 1943 года – бессрочно (свидетельство №117). Награжден медалями: «За Победу над Германией в Великой Отечественной войне 1941-1945 гг» - 01.02.1946; «30 лет Советской Армии и Флоты» - 28.02.1951; «Двадцать лет Победы В Великой отечественной войне 1941-1945 гг» - 08.07.1966; «50 лет Вооруженных Сил СССР» - 02.06.1969. Кинева Мария Евгеньевна: «Помню и горжусь своим прадедом!» https://komi.favt.ru/novosti-novosti/10216 https://komi.favt.ru/novosti-novosti/?id=10215 Проект «Память народа» Узнайте больше о своих родственниках, которые сражались в Великую Отечественную войну! На сайте (vk.cc/46dpqZ) «Память народа» собрано более 109 млн страниц из Центрального архива Минобороны, военкоматов и музеев. Для поиска: — введите в поисковую строку на главной странице все известные данные: полные Ф. И. О., место рождения и призыва, дату увольнения или смерти, награды; — нажмите «Найти». Портал соберёт все документы, связанные с человеком, которого вы ищете; — если результатов слишком много, уточните детали с помощью расширенных фильтров. В разделе «Боевые операции» с помощью интерактивной карты вы можете отследить путь, который прошёл ваш родственник за время войны, и узнать, в каких исторических событиях он участвовал. Найти информацию о воинских частях, документах и захоронениях можно в одноимённых разделах. А в блоке «Истории пользователей» люди рассказывают о своих родных. https://komi.favt.ru/novosti-novosti/10215 https://komi.favt.ru/novosti-novosti/?id=10201 Правительство Коми понимает проблему транспортной дискриминации республики и решает ее Врио главы Коми в рамках прямой линии высказал свою позицию по поводу авиаперелетов из республики. Ведущие уточнили, какие вопросы не удается решить оперативно. На прямую линию поступил вопрос, когда возобновят полеты в Турцию. "Авиаперелеты в Турцию — хорошее дело, но мы живем в санкциях, борты у нас на пересчет. Конечно, работаем. Можно вспомнить те времена, когда рейсы были в Милан. Будем работать. Наверное, нам удастся решить этот вопрос", - отметил Р.Гольдштейн. Врио главы напомнил, что сегодня действуют субсидируемые рейсы, которые позволяют жителям Коми перемещаться по территории РФ за вменяемые деньги. Р.Гольдштейн высказал мнение, что транспортная дискриминация ведет к оттоку населения, и сегодня задача правительства — ее убрать. К примеру, на Дальнем Востоке удалось решить этот вопрос, когда перелеты стали равны поездке на маршрутном такси. "Я был бы очень рад, если бы так удалось сработать в Коми. Но эти вопросы не решаются за день, за два и даже за месяц — это долгие процессы", - заключил руководитель Коми. ***В 2025 году запланированы субсидируемые рейсы в Казань, Екатеринбург, Минводы и Пермь. Сейчас действуют коммерческие рейсы из Сыктывкара, Ухты и Усинска в Москву, Санкт-Петербург, Сочи, Бугульму и Уфу. https://komi.favt.ru/novosti-novosti/10201 https://komi.favt.ru/novosti-novosti/?id=10200 В преддверии 80-й годовщины Великой Победы Коми МТУ Росавиации организован и проведен «Диктант Победы». В рамках данного мероприятия работники управления писали диктант, составленный на основе текстов о военных событиях и подвигах во время войны. Вопросы посвящены и тем событиям, которые сейчас проходят в четырёх новых регионах в зоне СВО и которые пересекаются с событиями, происходившими в этих регионах в ходе Великой Отечественной войны. Цель «Диктанта Победы» - сохранение и передача памяти о подвигах советских людей во время Великой Отечественной войны. Полная информация о «Диктанте Победы» размещена на сайте диктантпобеды.рф https://komi.favt.ru/novosti-novosti/10200 https://komi.favt.ru/novosti-novosti/?id=10181 Наши герои. Сегодня мы публикуем информацию о родственниках наших коллег, которые внесли свой вклад в Великую Победу. Габов Семён Андреевич - ветеран Великой Отечественной войны, дедушка Габова Александра Васильевича (отдел лётных стандартов, сертификации эксплуатантов и АОН Коми МТУ Росавиации). родился 30 января 1922 года в Коми АССР, Сторожевском районе, в деревне Троицк. Когда началась война, ему было 19 лет. Был призван на фронт 22.09.1941 из Сторожевского районного военкомата. Воинское звание: сержант десантно-штурмовой бригады. Воевал под Москвой, Сталинградом, Ленинградом. Был ранен в ногу под Лодейным полем Ленинградской области, в результате в госпитале ему ампутировали правую конечность, инвалид войны. Находясь в госпитале, написал своей невесте Парасковье, чтобы она его не ждала, так как он стал инвалидом. На что получил ответ от нее: «Главное, что ты жив, я жду тебя, ты нужен мне любой. Выбыл из госпиталя 14.08.1943. Вернувшись домой с фронта, они сыграли свадьбу, вырастили и воспитали шестерых детей. В послевоенное время работал бухгалтером в местном совхозе. Награжден: медалью За отвагу, орденом Красной звезды. Умер 09 ноября 1977 года, когда мне было 5 лет. Габов Александр Васильевич: «Горжусь своим дедом и память о нем передам своим детям!» https://komi.favt.ru/novosti-novosti/10181 https://komi.favt.ru/novosti-novosti/?id=10164 В Коми МТУ Росавиации состоялась встреча работников управления с участником СВО по вопросу выполнения воинского долга и оказания целевой помощи подразделениям из Республики Коми через Фонд поддержки защитников Отечества и ветеранов СВО https://komi.favt.ru/novosti-novosti/10164 https://komi.favt.ru/novosti-novosti/?id=10155 В преддверии 80-й годовщины Великой Победы Коми МТУ Росавиации организован и проведен флешмоб «Наш Бессмертный Полк». 22 апреля 2025 г. работники Коми МТУ Росавиации собрались у вечного огня, чтобы послушать рассказы коллег о родных, переживших войну. Великая Отечественная война коснулась каждой семьи. Наш долг – сохранить и передать память о бессмертном подвиге наших Героев, уважение к мужеству, стойкости ветеранов ВОВ. https://komi.favt.ru/novosti-novosti/10155 https://komi.favt.ru/novosti-novosti/?id=10129 В преддверии 9 мая рассказываем об авиаторах Коми – участниках Великой Отечественной войны Сегодня мы расскажем об Удальцове Ефиме Григорьевиче. Родился Ефим Григорьевич в русской крестьянской семье, окончил Тбилисский аэроклуб в апреле 1941 года. В Красной Армии с мая 1941 года. Окончил Военно-морское авиационное училище имени И. В. Сталина в 1943 году (училище в то время действовало в эвакуации в Куйбышевской области). Участник боёв за освобождение Кавказа, Крыма и Прибалтики. Участник Великой Отечественной войны с 24 июня 1943 года, воевал лётчиком в составе 1-й авиационной эскадрильи 47-го штурмового авиационного полка (11-я штурмовая авиационная дивизия, Военно-воздушные силы Черноморского флота). Участвовал в наступательном этапе битвы за Кавказ, Керченско-Эльтигенской десантной и Крымской наступательных операций. Ил-2 Удальцова много раз был повреждён в ходе боевых вылетов. В одном из вылетов при выходе из пикирования в козырёк брони самолёта Удальцова угодил снаряд. Осколками ранило в правый глаз самого лётчика, кровью залило лицо, но Удальцов продолжил штурмовку до последнего снаряда. Вместе с группой он вернулся на свой аэродром. Он понимал, что неисправный самолёт задержит посадку остальных и, проявив исключительную выдержку и высокое сознание долга, отошёл в зону ожидания. Когда приземлилась вся группа, Удальцов пошёл на посадку. Левое шасси не выпустилось, но лётчик мастерски приземлился на одно колесо, лишь немного помяв консоль самолёта. 5 октября 1943 года при штурмовке плавсредств в порту Феодосия из-за повреждений мотора Ил-2 огнём зенитной артиллерии не дотянул до берега 1 км в районе Анапы. Лётчик произвёл посадку на воду. Экипаж был спасён, самолёт затонул. 1 ноября 1943 года Ил-2 Удальцова при штурмовке войск и огневых точек противника в районе отметки 56,4 и коммуны «Инициатива» был подбит Bf-109. Лётчик не дотянул до аэродрома и произвёл посадку на фюзеляж в районе станции Гастогаевская. Самолёт разбит, ремонту не подлежит; экипаж невредим. После завершения освобождения Крыма в мае-июне 1944 года 47-й штурмовой авиационный полк ВВС ВМФ был передан в состав ВВС Балтийского флота. Там Ефим Удальцов сражался в ходе Выборгско-Петрозаводской, Прибалтийской и Восточно-Прусской наступательных операций. Участвовал в крупной воздушной операции 16 июля 1944 года по уничтожению немецкого крейсера ПВО «Ниобе» в финском порту Котка (до 1947 года считалось, что потопленный корабль является финским броненосцем береговой обороны «Вяйнямёйнен»). В этом бою он вел на цель группу из 24 штурмовиков флота. Первым в полку освоил метод топмачтового бомбометания. С ростом боевого опыта и новыми наградами на груди лётчик рос и по должностям: ещё на Чёрном море стал командиром звена, затем заместителем командира и командиром эскадрильи. 6 октября 1944 года пара Ил-2 производила барражирование без прикрытия истребителей над своими плавсредствами за 15 км северо-восточнее Курессаре. Самолёты были атакованы восьмёркой Fw-190. В результате воздушного боя один самолёт был сбит, экипаж пропал без вести; штурмовик Удальцова был повреждён, лётчик совершил вынужденную посадку. Удальцов получил ранение в голову, а штурман — в ноги. Охота за экипажем с воздуха продолжалась и после приземления; Удальцов с экипажем вынуждены были прятаться под мотором штурмовика. На свою территорию экипаж пробрался ночью и вскоре вернулся в часть. Заместитель командира эскадрильи 47-го штурмового авиационного полка старший лейтенант Удальцов к концу декабря 1944 года выполнил 105 боевых вылетов, из которых 67 — на атаки плавсредств противника. Потопил бомбово-штурмовыми ударами четыре транспорта, три сторожевых корабля, два тральщика, пять сторожевых катеров, две быстроходные десантные баржи, один торпедный катер и один катер-буксир; уничтожил шесть танков, тридцать одну автомашину, восемнадцать железнодорожных вагонов, девять миномётных батарей и подавил двенадцать зенитных батарей противника. Указом Президиума Верховного Совета СССР от 6 марта 1945 года «За образцовое выполнение боевых заданий командования на фронте борьбы с немецко-фашистскими захватчиками и проявленные при этом мужество и героизм» старшему лейтенанту Удальцову Ефиму Григорьевичу присвоено звание Героя Советского Союза с вручением ордена Ленина и медали «Золотая Звезда». Также Удальцов получил три ордена Красного Знамени, орден Отечественной войны I степени, орден «Знак Почёта» и другие медали. В феврале 1945 года заместитель командира авиационной эскадрильи старший лейтенант Удальцов был переведён с повышением на должность командира авиационной эскадрильи в 8-й гвардейский штурмовой авиационный полк той же дивизии. В 1951 году переехал в Сыктывкар (Коми АССР), работал пилотом в Сыктывкарском авиационном отряде Гражданской авиации на самолётах По-2 и Ил-14 до 1960 года. https://komi.favt.ru/novosti-novosti/10129 https://komi.favt.ru/novosti-novosti/?id=10100 Наши герои. Сегодня мы публикуем информацию о родственниках наших коллег, которые внесли свой вклад в Великую Победу. Головин Василий Павлович - ветеран Великой Отечественной войны, дедушка специалиста-эксперта отдела аэропортовой деятельности, воздушных перевозок и транспортной безопасности Коми МТУ Росавиации Хижняковой Александры Геннадьевны. Головин Василий Павлович, 1913 года рождения, был призван в ряды Красной Армии 26 июня 1941 года. Василий Павлович воевал в 23 дивизии 52 полка войск НКВД. В 1942 году находился близ села Куколь Волховского района Ленинградской области. Через станцию Куколь, Волховстрой, по железной дороге шли эшелоны с войсками и вооружением на фронт - это был важный стратегический объект, его охраняли бойцы Красной Армии, в том числе Головин Василий Павлович. 28 августа 1942 года при патрулировании железнодорожного моста через реку Лынна (станция Куколь, Волховстрой) в завязавшейся перестрелке с врагом Василий Павлович погиб. Был похоронен местными жителями на месте гибели - в лесу на берегу реки, неподалеку от железнодорожного моста. Могила оставалась безымянной до 2017 года. В 2018 году благодаря активному участию местных жителей и властей села Куколь Волховского района Ленинградской области ко Дню Великой Победы на могиле Головина Василия Павловича установлен современный памятник с его фотографией и именем. Хижнякова Александра Геннадьевна: «Мы чтим память Василия Павловича и гордимся им!» https://komi.favt.ru/novosti-novosti/10100 https://komi.favt.ru/novosti-novosti/?id=10067 Фотовыставка "Первые в космосе" https://komi.favt.ru/novosti-novosti/10067 https://komi.favt.ru/novosti-novosti/?id=10066 Над Сыктывкаром протестировали новый пассажирский Ту-214 https://komi.favt.ru/novosti-novosti/10066 https://komi.favt.ru/novosti-novosti/?id=10044 12 апреля 2025г. отмечается День космонавтики. https://komi.favt.ru/novosti-novosti/10044 https://komi.favt.ru/novosti-novosti/?id=10031 Наши Герои https://komi.favt.ru/novosti-novosti/10031 https://komi.favt.ru/novosti-novosti/?id=10021 Год защитника Отечества – это символ национального единства и патриотизма, выражение глубокой признательности тем, кто защищал и продолжает защищать суверенитет и безопасность нашей страны. Работники Коми МТУ Росавиации оказали финансовую поддержку участникам СВО, путем сбора средств в фонд " Народный фронт https://komi.favt.ru/novosti-novosti/10021 https://komi.favt.ru/novosti-novosti/?id=9998 В России стартовала акция «Сад памяти». В этом году она посвящена 80-летию Победы в Великой Отечественной войне. Каждый может присоединиться к акции и высадить свое дерево памяти. Подробности на сайте: https://сад-памяти.рф/ #80Победе #садпамяти https://komi.favt.ru/novosti-novosti/9998 https://komi.favt.ru/novosti-novosti/?id=9997 Обслуживание самолета CRJ-100/200 для рейса Сыктывкар - Воркута оценивается в 78,2 млн рублей. Аренда самолета CRJ 100/200, который будет осуществлять внутренние рейсы Сыктывкар - Воркута и обратно, обойдется в 78,2 млн рублей. Как ранее сообщал "Комиинформ", с 1 апреля вместо АН-24 из Сыктывкара в Воркуту полетят воздушные суда CRJ-100/200. С учетом того, что перевозчик получает субсидирование из республиканского бюджета для осуществления авиарейса, стоимость билетов не увеличится. На портале госзакупок размещена заявка на фрахтование воздушного судна с целью пассажирских перевозок по указанному рейсу. Начальная стоимость закупки составляет 78,23 млн рублей, заказчиком закупки является "Комиавиатранс". Организации, желающие принять участие в электронном аукционе, в срок до 26 марта могут подать документы. 26 марта конкурсная комиссия определит подрядную организацию, с которой будет заключен договор. Подрядчик обязан зафрахтовать самолет CRJ 100/200 с целью пассажирских воздушных перевозок по маршруту Сыктывкар - Воркута - Сыктывкар в количестве 160 летных часов. В рамках контракта необходимо обеспечить работу воздушного судна с апреля по октябрь 2025 года. Напомним, Комитет РК по тарифам предлагает установить фиксированные тарифы на перевозку пассажиров воздушными судами CRJ-100/200 по направлению Сыктывкар - Воркута стоимостью 6210 рублей за одну поездку. Стоимость 1 кг багажа составит 205 рублей. Такие же расценки планируется ввести и для рейсов в обратном направлении из Воркуты в Сыктывкар. https://komi.favt.ru/novosti-novosti/9997 https://komi.favt.ru/novosti-novosti/?id=9980 Наши герои. Сегодня мы публикуем информацию о родственниках наших коллег, которые внесли свой вклад в Великую Победу. Матев Иван Анатольевич-ветеран Великой Отечественной войны, дедушка работника Коми МТУ Росавиации Матева Юрия Вячеславовича. Матев Иван Анатольевич родился в 1907 году в Удорском районе Коми АССР. Когда началась война, ему было 34 года, воспитывал дочь. Воевать призвали на Западный фронт в пехоту. В 1943 году его сильно ранило. Лечился в госпитале. После лечения его признали не годным к военной службе и отправили домой. Спустя некоторое время его снова отправили на фронт уже как ограниченно годного к военной службе. Когда война закончилась, ему было 40 лет. Он мог видеть только одним глазом. Но продолжил работать в колхозе. После войны у него родилось еще 4 сыновей. Матеву И.А. пришлось перенести много трудностей, но он не опускал руки и прожил долгую жизнь до 80 лет. Матев Юрий Вячеславович: «Я горжусь своим дедом и буду всегда о нем помнить.». https://komi.favt.ru/novosti-novosti/9980 https://komi.favt.ru/novosti-novosti/?id=9951 Первый рейс ТУ-134 в Коми https://komi.favt.ru/novosti-novosti/9951 https://komi.favt.ru/novosti-novosti/?id=9937 Наши Герои. Великая Отечественная война явила множество примеров массового героизма и храбрости советских солдат. Сегодня мы начинаем серию публикаций о наших Героях, которые внесли свой вклад в Великую Победу. Они делали всё возможное, чтобы защитить свою страну и обеспечить мирное будущее для нас всех. Их история – это часть общей истории нашей страны, и она заслуживает того, чтобы быть услышанной и сохраненной. Герой Советского Союза Николай Васильевич Оплеснин. В честь него был назван самолёт L-410 АО «Комиавиатранс». Николай Васильевич Оплеснин родился 12 декабря 1914 года в селе Выльгорт Усть-Сысольского уезда Вологодской губернии (в настоящее время – Сыктывдинский район Республики Коми) в семье крестьянина. В 1933 году окончил Сыктывкарский строительный техникум. В 1936-1938 годах служил в дивизии НКВД СССР в Минске, работал техником-строителем. В 1939 году окончил ускоренные курсы средних командиров. В 1939-1940 годах – командир пулемётного взвода 111-ой стрелковой дивизии. На фронтах Великой Отечественной войны с июня 1941 года. В сентябре 1941 года дивизия, в которой он служил, попала в окружение. Как командиру разведроты Николаю Оплеснину было поручено связаться с частями Красной Армии. Выполняя приказ, он с большим риском для жизни 20 сентября прошёл сквозь боевые порядки противника, переплыл широкий Волхов. Вместе с командованием восточного берега им был разработан план выхода дивизии из окружения. Выполняя задание, Николаю Оплеснину ещё дважды (25 и 29 сентября) пришлось переплыть р. Волхов. В результате дивизия вырвалась из вражеского кольца, форсировала Волхов и соединилась с войсками армии. За образцовое выполнение задания 27 декабря 1941 года Н. В. Оплеснину присвоено звание Героя Советского Союза с вручением ордена Ленина и медали «Золотая Звезда». Погиб 19 марта 1942 года при подготовке к боевой операции по прорыву блокады города Ленинграда. Похоронен в городе Чудово Новгородской области. Именем героя названы улицы в городах Чудово Новгородской области, Сыктывкар,Ухта и Сосногорск Республики Коми. Имя Героя носит школа в с. Выльгорт. 4 сентября 1995 года в городе Сыктывкаре перед Институтом геологии был открыт памятный знак в честь Героя. На памятном знаке написано: «В доме, стоящем на этом месте, жил с 1930 года Герой Советского Союза Николай Васильевич Оплеснин. Погиб в марте 1942 года на Волховском фронте». https://komi.favt.ru/novosti-novosti/9937 https://komi.favt.ru/novosti-novosti/?id=9936 Лесные пожарные приступили к тренировочным спускам с вертолёта. Сотрудники парашютно-десантной пожарной службы Коми лесопожарного центра продолжают подготовку к пожароопасному сезону – 2025. Они приступили к отработке тренировочных спусков с вертолёта Ми-8МТВ, которые проходили в аэропорту близ Соколовки. Тренировочные спуски с вертолёта – это заключительный этап подготовки сотрудников ПДПС. Перед этим десантники изучали теорию, сдавали экзамены и физнормативы и выполняли спуски с вышки-тренажёра. Высадка десантников со спусковым устройством в районе действующего пожара происходит в тех случаях, когда не удаётся подобрать площадку для приземления парашютистов или для посадки вертолёта. Поэтому каждое действие отрабатывается до автоматизма под наблюдением опытных инструкторов. В воздушных тренировках принимает участие 150 десантников со всех авиаотделений республики, каждому для восстановления и закрепления практических навыков предстоит выполнить по 5 спусков с высоты от 10 до 40 метров. Сегодня лесной спецназ за 4 часа тренировки выполнил 160 спусков. Подготовка лесных пожарных очень важна для снижения количества лесных пожаров и ущерба от них, что соответствует целям и задачам регионального проекта "Сохранение лесов" нацпроекта "Экологическое благополучие". https://komi.favt.ru/novosti-novosti/9936 https://komi.favt.ru/novosti-novosti/?id=9908 Время в пути по авиамаршруту Сыктывкар - Воркута сократится на 35%. Время в пути по авиамаршруту Сыктывкар-Воркута сократится на 35%. Как сообщает Минэкономразвития Коми, вопрос замены воздушного судна АН 24 на CRJ 100/200 по направлению "Сыктывкар-Воркута" был проработан с учетом обращений депутатов и администрации города Воркуты. После замены воздушного судна, время в пути по маршруту Сыктывкар-Воркута сократится на 35. При этом стоимость перелета для пассажиров на данном направлении не изменится, так как данный маршрут субсидируется Министерством экономразвития, промышленности и транспорта Коми. Планируемая дата запуска нового самолета - 1 апреля 2025 года. https://komi.favt.ru/novosti-novosti/9908 https://komi.favt.ru/novosti-novosti/?id=9907 Готовимся к 80-летию Победы. В филиалах АО «Комиавиатранс» продолжается брендирование объектов транспортной инфраструктуры согласно единой художественной стилистики и концепции, размещенной по ссылке https://may9/ru/. Окончательное брендирование объектов транспортной инфраструктуры будет завершено до 07.04.2025. Сыктывкарский аэропорт готовится к 80-летию Победы: здание уже украсили тематические баннеры. https://komi.favt.ru/novosti-novosti/9907 https://komi.favt.ru/novosti-novosti/?id=9884 С 1 апреля вместо АН-24 из Сыктывкара в Воркуту полетят воздушные суда CRJ-100/200. Комитет по тарифам Республики Коми определился с фиксированными ценами на пассажирские перевозки и багаж, осуществляемый АО "Комиавиатранс" воздушными судами CRJ-100/200. На портале общественных обсуждений размещен проект приказа тарифного комитета об установлении фиксированных тарифов по перевозке пассажиров и багажа самолетами типа CRJ-100/200 по маршруту Сыктывкар - Воркута и в обратном направлении. До 27 марта каждый желающий может оставить комментарий и высказать мнение по поводу законодательной инициативы. Для этого необходимо зайти на сайт через личный кабинет или зарегистрировать учетную запись. Проектом приказа предлагается установить фиксированные тарифы на перевозку пассажиров воздушными судами CRJ-100/200 по направлению Сыктывкар - Воркута стоимостью 6210 рублей за одну поездку. Стоимость 1 кг багажа составит 205 рублей. Такие же расценки планируется ввести и для рейсов в обратном направлении из Воркуты в Сыктывкар. В пояснительной записке указано, что Комитет РК по тарифам подготовил проект приказа по результатам рассмотрения предложений АО "Комиавиатранс" в связи с переходом пассажирских перевозок по маршруту с воздушных судов типа АН-24 на CRJ-100/200. При этом указанные уровни пассажирских тарифов предлагается установить на уровне действующих тарифов на данных маршрутах, выполняемых воздушными судами типа АН-24. Таким образом, стоимость билетов для пассажиров не изменится, поскольку перевозчик получает субсидирование из республиканского бюджета для осуществления авиарейса. Уровни тарифов являются проектными и могут быть скорректированы по результатам рассмотрения на заседании правления Комитета РК по тарифам, в том числе, в случае представления регулируемой организацией дополнительных материалов. https://komi.favt.ru/novosti-novosti/9884 https://komi.favt.ru/novosti-novosti/?id=9875 Историческая справка. 22 марта 1995 года завершился рекордный по продолжительности космический полет врача-космонавта-исследователя Валерия Полякова, который он совершил на корабле «Союз ТМ-18» и орбитальном комплексе «Мир». Эта рискованная во всех отношениях экспедиция Валерия Полякова началась 8 января 1994 года и длился 437 суток 18 часов - абсолютный рекорд продолжительности работы в космосе за один полёт. Главной задачей Валерия Полякова было доказать, что при должном медицинском обеспечении и программе физической подготовки человек способен работать в условиях невесомости и противостоять негативным космическим факторам в течение даже такой сверхдлительной экспедиции. Космонавт по профессии и врач по призванию Валерий Поляков на себе отрабатывал новые методы медицинского обеспечения длительных экспедиций. Работе на орбите способствовала специальная медико-биологическая лаборатория, которая позволяла не только проводить научные эксперименты, но и профилактические мероприятия, направленные на поддержание физической активности. Космонавт регулярно выполнял интенсивные медицинские упражнения, носил специальные костюмы «Пингвин» и «Чибис», принимал ультрафиолетовые ванны, соблюдал специальный рацион питания. Очень важен был момент возвращения космонавта домой, а именно период послеполетной реабилитации. Валерий Владимирович на себе испытал и доказал эффективность программы поддержания здоровья космонавтов в длительном полете и послеполетной реабилитации. Проработав полтора года в невесомости космонавт не только очень быстро приспособился к земной силе тяжести, но и продолжил активно трудиться, занимаясь медицинским обеспечением экипажей МКС. За время полета Полякова в 1994-1995 годах орбитальный комплекс «Мир» преодолел расстояние в 280 миллионов километров. Этого при определенных условиях вполне хватило бы для экспедиции на Марс. https://komi.favt.ru/novosti-novosti/9875 https://komi.favt.ru/novosti-novosti/?id=9844 В Коми на лето для временного трудоустройства набирают лесных пожарных. Коми лесопожарный центр набирает лесных пожарных на пожароопасный сезон-2025, сообщает пресс-служба Минприроды Коми. Всего требуется 117 человек для временного трудоустройства для работы с 14 апреля по 29 августа в Сыктывкаре, Печоре, Ухте и Емве, а также в других районах республики. Набор сотрудников в лесопожарную службу - это комплекс мер, необходимый для охраны лесов от пожаров, который реализуется в рамках регионального проекта "Сохранение лесов" нацпроекта "Экологическое благополучие". Новобранцы будут приняты на работу по срочному трудовому договор, с обязательным медицинским страхованием, их обеспечат спецодеждой, полным комплектом средств индивидуальной защиты, в дни тушения лесных пожаров – продуктовыми наборами. Оплата труда зависит от размера районного коэффициента и надбавки за стаж работы в районах Крайнего Севера и местностях, приравненных к ним по климатическим условиям и варьируется от 38 148 до 47 124 рублей в месяц. Работникам, принимавшим участие в тушении лесных пожаров, дополнительно выплачиваются премии. За участие в лесохозяйственных работах также выплачиваются надбавки за качество выполняемых работ по установленным в учреждении расценкам. Требования к кандидатам на трудоустройство: - обязательный медосмотр и психиатрическое освидетельствование (стоимость полностью возмещается при трудоустройстве); - мужчины, возраст не моложе 18 лет; - прививка от клещевого энцефалита (в эндемичных районах). Более подробную информацию можно получить в отделе кадров Коми лесопожарного центра по телефону (8212) 39-00-99. https://komi.favt.ru/novosti-novosti/9844 https://komi.favt.ru/novosti-novosti/?id=9843 В Сыктывкаре наградили лучших народных дружинников. Итоги традиционного конкурса подвели в ходе общегородской планерки под руководством главы Сыктывкара Владимира Голдина, сообщает пресс-служба администрации муниципалитета. За первое место дипломом и памятным подарком награждена Анастасия Размыслова. Второе место заняла Вера Куликова, третье - Сергей Гарезин, работник Коми МТУ Росавиации. На сегодня общая численность членов народных дружин составляет 80 человек. В 2024 году дружинники были привлечены к работе совместно с правоохранительными органами при обеспечении общественного порядка во время проведения десятков праздников и культурно-массовых мероприятий. Среди них – Новый год, Рождество, Крещение, День Победы, День России и День города. Для обеспечения общественного порядка на улицах города дружинниками было осуществлено свыше тысячи выходов, оказана помощь в выявлении более 750 административных правонарушений. В 2025 году работа в тесном контакте с членами народных дружин будет продолжена. https://komi.favt.ru/novosti-novosti/9843 https://komi.favt.ru/novosti-novosti/?id=9825 Вместе строим будущее https://komi.favt.ru/novosti-novosti/9825 https://komi.favt.ru/novosti-novosti/?id=9824 18 марта 1965 года впервые в мире был осуществлен выход человека в открытое космическое пространство. https://komi.favt.ru/novosti-novosti/9824 https://komi.favt.ru/novosti-novosti/?id=9798 Коми закупит беспилотники для борьбы с лесными пожарами https://komi.favt.ru/novosti-novosti/9798 https://komi.favt.ru/novosti-novosti/?id=9797 Обзор изменений воздушного законодательства Российской Федерации за февраль 2025 года. https://komi.favt.ru/novosti-novosti/9797 https://komi.favt.ru/novosti-novosti/?id=9786 Победа в конкурсе https://komi.favt.ru/novosti-novosti/9786 https://komi.favt.ru/novosti-novosti/?id=9771 За невнесение данных об условиях договора авиаперевозки могут ввести штраф https://komi.favt.ru/novosti-novosti/9771 https://komi.favt.ru/novosti-novosti/?id=9752 Диктант Победы - международный исторический диктант на тему событий Великой Отечественной Войны пройдет 25 апреля 2025г. в преддверии 80-й годовщины Победы в 1945г. https://komi.favt.ru/novosti-novosti/9752 https://komi.favt.ru/novosti-novosti/?id=9740 Дорогие наши женщины! Уважаемые коллеги!!! Поздравляем вас с самым весенним и нежным праздником — 8 Марта! Желаем вам, чтобы каждый день вашей жизни был наполнен любовью и уважением, а каждый вечер — теплом и заботой близких людей. Пусть на вашем пути будет меньше препятствий, а больше радостных моментов и сюрпризов. Желаем вам, чтобы вы всегда чувствовали свою важность и ценность в этом мире, потому что вы — это настоящее чудо! С праздником, дорогие наши женщины! https://komi.favt.ru/novosti-novosti/9740 https://komi.favt.ru/novosti-novosti/?id=9722 Ростислав Гольдштейн решил возродить три фестиваля Врио главы Коми принял решение возродить событийные праздники, ставшие визитной карточкой республики. Это три крупных фестиваля — «Шаньгафест», «Живой воздух» и «Люди леса». В 2025 году они будут частично финансироваться за счет средств единой субсидии в рамках национального проекта «Туризм и гостеприимство», которые реализуется по инициативе президента России Владимира Путина. О планах по проведению фестивалей на еженедельном правительственном совещании сообщил зампред правительства Коми Сергей Емельянов, сообщила 25 февраля пресс-служба администрации руководителя региона. Фестиваль «Шаньгафест» направлен на представление кухни Коми, финно-угорских народов и других народов Российской Федерации, включая элементы уличной кухни и классические рецепты. Первый гастрономический фестиваль состоялся в 2017 году в Финно-угорском этнопарке и очень полюбился жителям региона, а впоследствии привлек участников из финно-угорских стран. В 2025 году фестиваль планируется сделать двухдневным и провести в дни празднования 245-летия Сыктывкара. Участниками станут кафе и рестораны Коми, а также возможны приглашенные гости из других регионов России и дружественных стран. Фестиваль воздухоплавания «Живой воздух» призван заинтересовать гостей активным туризмом и привлечь внимание к воздухоплавательному спорту в Республике Коми, также он нацелен на продвижение и развитие событийного туризма в регионе. Первый такой фестиваль также проходил в Финно-угорском этнопарке в 2017 году и вошел в топ-200 лучших событий года в Российской Федерации на федеральном интернет-ресурсе «Национальный календарь событий». В 2025 году фестиваль планируется провести в июле в селе Ыб Сыктывдинского района и вместо двух дней будет длиться неделю. Фестиваль «Люди леса» нацелен на продвижение современных форматов традиционной культуры «лесных цивилизаций». Он стал первым участником финала Национальной премии в области событийного туризма Russian Event Awards. По итогам фестиваля «Люди леса» занял первое место в номинации «Лучший проект по популяризации событийного туризма» Национальной премии Russian Event Awards 2014 года. В рамках фестиваля проходили выставки, ярмарки, творческие встречи, мастер-классы, этношоу, лектории, воркшопы, раскрывающие традиции «лесных» культур с ярко выраженным экосознанием. Акцент во всех мероприятиях сделан на культуру коми народа. В 2025 году фестиваль будет приурочен к празднованию 104-летия со дня образования Коми. https://komi.favt.ru/novosti-novosti/9722 https://komi.favt.ru/novosti-novosti/?id=9703 Всероссийская акция «Ура Победе!» С 25 февраля по 15 мая 2025 года в честь 80-летия Победы в Великой Отечественной войне проводится Всероссийская акция «Ура Победе!». Акция адресована всем, кому дорога память о наших героях, кто хочет отдать дань уважения ветеранам, поддержать всенародный праздник. В рамках акции предлагается использовать возможности вашего мобильного телефона. Для участия в акции наберите бесплатный номер 1945. Впервые акция «Ура Победе!» была проведена в 2010 году. В 2020 году, в год 75-летия Победы, в ней приняли участие более 21 млн россиян. С более подробной информацией возможно ознакомиться на сайте: may9.ru/events/ura... https://komi.favt.ru/novosti-novosti/9703 https://komi.favt.ru/novosti-novosti/?id=9664 Коми межрегиональным территориальным управлением воздушного транспорта Федерального агентства воздушного транспорта в рамках организации родителей по целенаправленному воспитанию детей в семьях по будущим направлениям профессиональной подготовки, востребованным в Республике Коми, в преддверии Международного женского дня 8 марта, а также с целью популяризации авиационных профессий, для женщин, воспитывающих детей, по заявке организована и проведена экскурсия во ФГАУ ДПО «Коми РЦ ПАП» с посещением комплексного тренажера вертолета КТВ - Ми-8МТВ, а также Музея истории гражданской авиации Республики Коми https://komi.favt.ru/novosti-novosti/9664 https://komi.favt.ru/novosti-novosti/?id=9663 Рубрика - историческая справка. 28 февраля – Советский лётчик-испытатель В. П. Фёдоров совершил первый в мире полёт на ракетопланере с жидкостно-реактивным двигателем. К началу 1940 года Реактивный научно-исследовательский институт закончил наземные испытания ракетного планера РП-318 конструкции Сергея Королева и подыскивал летно-испытательную базу и опытного летчика для летных испытаний — это был первый советский пилотируемый ракетный планер с жидкостным ракетным двигателем. За помощью обратились к авиаконструктору Алексею Щербакову, тот отозвался на просьбу и предложил, чтобы летные испытания ракетоплана провел один из лучших летчиков его предприятия — Владимир Федоров. Испытателя предупредили, что полет может оказаться небезопасным. Однако Федоров, сознавая риск, без колебаний согласился провести испытания. Наземные испытания двигательной установки ракетоплана, которому был присвоен индекс РП-318-1, проводились в течение февраля-октября 1939 года. Ввиду давности изготовления планера СК-9 его подвергли тщательному осмотру и предъявили экспертизе Центральному аэрогидродинамическому институту. Летные испытания решено было проводить на подмосковном аэродроме КБ-29 вблизи станции Подлипки. В конце ноября 1939 года ракетоплан установили на окраине аэродрома. Ведущий по испытаниям Арвид Палло с механиками Л. А. Иконниковым и А. И. Волковым оборудовали невдалеке в свободном контейнере из-под самолета походную мастерскую. После цикла наземной отработки, в присутствии специально созданной комиссии Наркомавиапрома и Наркомата боеприпасов, в январе 1940 года провели контрольные огневые испытания двигательной установки. Рассмотрев все материалы, комиссия дала разрешение на летные испытания с включением жидкостного ракетного двигателя, что было оформлено специальным актом. Взлет РП-318 за самолетом П-5 состоялся в 17 часов 28 минут. Поднявшись на высоту 2 600 метров, летчик отцепил буксировочный трос и произвел запуск реактивного двигателя. Ракетоплан увеличил скорость и стал набирать высоту. Вскоре он благополучно приземлился на аэродроме. Полеты, совершенные на ракетоплане Королева, вошли в историю советской авиации. Это были первые в СССР полеты человека на аппарате с реактивным двигателем — пока еще в пределах атмосферы. Эти первые полеты ракетоплана стали предвестниками развития в нашей стране нового вида техники — реактивной авиации. Состоявшийся 28 февраля 1940 года полет на ракетоплане с жидкостно-реактивным двигателем положил начало эпохе реактивной авиации. https://komi.favt.ru/novosti-novosti/9663 https://komi.favt.ru/novosti-novosti/?id=9662 Врио Главы Республики Коми Ростислав Гольдштейн поделился в своем Telegram-канале впечатлениями от поездки в Ижму, где он вручил государственные награды двум выдающимся жителям района. Первым, кого посетил Ростислав Гольдштейн, стал Яков Чупров, труженик тыла, внесший огромный вклад в развитие оленеводства в регионе. Ему была передана медаль, учрежденная Президентом Российской Федерации в честь 80-летия Великой Победы. Свой трудовой путь он начинал простым зоотехником в тундре и почти всю жизнь посвятил оленеводству. Десять лет был председателем Сизябского сельсовета. Яков Чупров отлично знает историю района, судьбы многих земляков, участников Великой Отечественной войны. Ижемцы ценят его за мудрость и неравнодушие, очень гордятся своим земляком. Второй награды был удостоен Сергей Сотников, человек, чьё упорство и самоотверженность спасли жизни более 80 пассажиров и членов экипажа самолета Ту-154. Ему вручили медаль «За верность долгу». История спасения, произошедшая 7 сентября 2010 года, облетела весь мир. Тогда, из-за отказа навигационного оборудования, пассажирский Ту-154 совершил аварийную посадку в аэропорту «Ижма». Благодаря Сергею Сотникову, который на протяжении многих лет, несмотря на закрытие аэропорта, поддерживал взлетно-посадочную полосу в рабочем состоянии, пилотам удалось успешно посадить самолет и избежать трагедии. “В свое время, когда аэропорт «Ижма» был закрыт, Сергей Сотников много лет самостоятельно поддерживал взлетно-посадочную полосу в рабочем состоянии, - отметил Ростислав Гольдштейн. - Никто не понимал, зачем это упорство. Но 7 сентября 2010 года оно спасло более 80 пассажиров и экипаж Ту-154 во время аварийной посадки. Пилоты тогда выбирали — садиться на воду или прямо в тайгу, но мелькнувшая в районе Ижмы действующая ВПП оказалась просто чудом!” Врио главы Коми подчеркнул, что такие люди, как Яков Чупров и Сергей Сотников, являются настоящими героями и патриотами республики. “Люди долга и настоящие патриоты — такие у нас герои в республике! - написал Ростислав Гольдштейн. - Мы гордимся вами, искренне уважаем вас и хотим, чтобы вы были примером нашей молодежи!” Визит Ростислава Гольдштейна в Ижму стал символом признания заслуг простых людей, которые своим трудом и самоотверженностью вносят неоценимый вклад в развитие республики и спасение человеческих жизней. https://komi.favt.ru/novosti-novosti/9662 https://komi.favt.ru/novosti-novosti/?id=9624 Рубрика - историческая справка. 26 февраля 1935 год проведены первые испытания радара. Радиолокационная станция (РЛС) или радар (радиообнаружение и дальнометрия) – система для обнаружения воздушных, морских, наземных объектов, для определения их дальности и геометрических параметров. Использует метод, основанный на излучении радиоволн и регистрации их отражений от объектов. В 1887 году немецкий физик Генрих Герц начал эксперименты, в ходе которых он открыл существование электромагнитных волн, предсказанных теорией Джеймса Максвелла. Герц научился генерировать и улавливать электромагнитные радиоволны и обнаружил, что они по-разному поглощаются и отражаются различными материалами. Попутно с работами по радиосвязи Александр Попов сделал еще одно важное открытие. В 1897 году во время опытов по радиосвязи между кораблями он обнаружил явление отражения радиоволн от корабля. Этим открытием Попова было положено начало новому средству наблюдения радиолокации. Несовершенство техники не позволило тогда же использовать его для создания практически приемлемых приборов. На это потребовалось около 40 лет.Одно из первых устройств, предназначенных для радиолокации воздушных объектов, продемонстрировал 26 февраля 1935 года шотландский физик Роберт Уотсон-Уотт (англ. Robert Watson-Watt, 1892-1973), который примерно за год до этого получил первый патент на изобретение подобной системы. В начале своей карьеры Роберт Уотсон-Уотт был преподавателем физики в университетском колледже Данди (Шотландия). Возглавляемый им отдел радио в Национальной физической лаборатории был в этой области ведущим. Перед Уотсоном-Уоттом стояла важная проблема – как модулировать импульсами передатчик большой мощности. Ему удалось решить её, и технические характеристики первого же варианта оборудования, разработанного в его лаборатории, оказались настолько хорошими, что после успешной демонстрации Уотсон-Уотт получил денежные средства, позволившие ему организовать опытное производство. К концу 1936 года Министерство авиации построило цепь из пяти РЛС, разнесенных на 40 км друг от друга. Эта цепь сыграла важнейшую роль в борьбе с налетами гитлеровской авиации на Великобританию в годы Второй мировой войны. https://komi.favt.ru/novosti-novosti/9624 https://komi.favt.ru/novosti-novosti/?id=9591 Президент Российской Федерации В.В. Путин объявил 2025 год - Годом защитника Отечества и 80-летия Победы в Великой Отечественной войне 1941-1945 годов Год защитника Отечества в 2025 году – это не просто календарная дата, а символ национального единства и патриотизма. Это выражение глубокой признательности тем, кто защищал и продолжает защищать суверенитет и безопасность нашей страны. На официальном сайте 80-летия Великой Победы можно посмотреть подборку лучших советских фильмов о Великой Отечественной войне: https://may9.ru/our-victory/movies/ Также рекомендуются к просмотру фильмы: 1. Крым. Возвращение на родину. Документальный фильм Андрея Кондрашова 2. Во имя справедливости. Документальный фильм Стивена Сигала. 3. Документальный фильм «Испытание». СВО. Герои России. Режиссёр Александр Поздышев. 4. «Битва за Мариуполь». Военный. Документальный. СВО. Данные картины доступны на платформах rutube.ru, yandex.ru, vk.com https://komi.favt.ru/novosti-novosti/9591 https://komi.favt.ru/novosti-novosti/?id=9588 Руководитель Коми МТУ Росавиации Олег Петрович Медведев от имени коллектива и себя лично поздравляет с Днем защитника Отечества! Желает всем крепкого здоровья, мужества, стойкости и целеустремленности. Пусть каждый день вашей жизни будет наполнен радостью, оптимизмом и достижениями! с Днем защитника Отечества! https://komi.favt.ru/novosti-novosti/9588 https://komi.favt.ru/novosti-novosti/?id=9587 Республика Коми готова восстановить прямое авиасообщение с Абхазией. Прямые рейсы в Абхазию начнут выполняться из аэропорта Сыктывкара. По словам врио главы Коми Ростислава Гольдштейна, регион активно готов включиться в программу субсидирования перевозок, республиканскому правительству уже дали поручение. «Подпишем все необходимые соглашения. Я уже поручил подготовить все документы для оперативного запуска прямого авиасообщения», — сказал он, добавив, что Абхазия — излюбленное место жителей региона. Сейчас в аэропорту Сухуми полным ходом идут работы по модернизации. Тестовый рейс из Москвы воздушная гавань уже приняла. В Минтрансе рассчитывают, что регулярное сообщение можно будет запустить уже в мае. https://komi.favt.ru/novosti-novosti/9587 https://komi.favt.ru/novosti-novosti/?id=9558 Из Сыктывкара возобновляются авиарейсы в Екатеринбург. Открывается продажа билетов по авиамаршруту "Сыктывкар - Екатеринбург". 4 марта будет организован первый в этом году рейс авиамаршрута "Сыктывкар - Екатеринбург". Маршрут "Сыктывкар-Екатеринбург" организован при поддержке регионального бюджета и входит в перечень субсидируемых. Продажа билетов начнется 13 февраля с 18:00 на сайте компании "Руслайн" и на публичных сервисах. "Открытие данного маршрута является отличной возможностью для жителей Республики Коми оперативно добраться до Екатеринбурга, посетить там родных и знакомых, а также восхититься культурными памятниками этого замечательного города", - отметила и.о. министра экономического развития, промышленности и транспорта Республики Коми Ольга Турышева. https://komi.favt.ru/novosti-novosti/9558 https://komi.favt.ru/novosti-novosti/?id=9557 19 февраля - профессиональный праздник всех орнитологов, представителей одной из самых необычных профессий в гражданской авиации. Каждый год 19 февраля на территории России празднуется День орнитологов - специалистов, занимающихся изучением птиц. Праздник начал отмечаться в республиках бывшего СССР, начиная с 1983 года. Дата праздника установлена в годовщину создания Всесоюзного орнитологического общества при Академии наук СССР. Учредительный съезд BOO состоялся 19 февраля 1983 года в Москве. На нём был принят Устав общества и выбраны его руководящие органы. Инженер по орнитологической безопасности полетов (авиационный орнитолог) занимается комплексом мероприятий для предотвращения аварийных ситуаций из-за птиц, попадающих в двигатель самолета при взлете и посадке. Задачи инженера – поддерживать в рабочем состоянии техническое оборудование аэродромов, которое используется для отпугивания птиц в небе над взлетными полосами; устранять источники интереса для птиц, наблюдать за орнитологической обстановкой. Учет птиц и знание особенностей их поведения важны не только для сохранения популяций птиц, но и для безопасности человека. Благодаря авиационным орнитологам аэропорты находятся под защитой от нашествия пернатых, что позволяет пилотам не отвлекаться и избегать столкновения. Авиационные орнитологи - настоящие мастера своего дела: эрудированные, любознательные, терпеливые и выдержанные. Поздравляем всех представителей этой сложной профессии с праздником! https://komi.favt.ru/novosti-novosti/9557 https://komi.favt.ru/novosti-novosti/?id=9524 О провозе питомца в самолете Обычно в самолете разрешено провозить кошек, собак (до 50 кг вместе с переноской) и птиц. Питомца можно провезти в салоне (для животных до 8 кг вместе с переноской), в отапливаемом грузовом отсеке (до 50 кг) или с помощью карго-перевозки (от 50 кг). Провоз оплачивается отдельно, а его стоимость зависит от веса и размера переноски с питомцем. Важно заранее узнать, подходит ли ваш питомец для авиаперевозки и какие услуги по перевозке животных предоставляет конкретная авиакомпания. https://komi.favt.ru/novosti-novosti/9524 https://komi.favt.ru/novosti-novosti/?id=9506 О премии науки в области транспортной науки и техники имени В.Н. Образцова Постановлением Правительства Российской Федерации от 14 ноября 2023 года № 1902 учреждена премия в области транспортной науки и техники имени Владимира Николаевича Образцова. В целях отбора кандидатов с 28 февраля по 31 марта 2025 года представится возможность подачи документов на соискание премии по следующим направлениям: - за заслуги в области транспортной науки и транспортного образования; - за вклад в развитие транспорта и транспортного строительства, в том числе за заслуги в области государственного управления в транспортном комплексе; - за внедрение инновационных технологических решений на транспорте и в транспортном строительстве. Документы на соискание премии с сопроводительным письмом направляются в Минтранс России, осуществляющий организационное обеспечение деятельности Межведомственного совета по присуждению премии. Вся необходимая информация, включая перечень представляемых документов, указана в Порядке проведения конкурса, размещенном на официальном сайте премии: https://pravpremii.transport.gov.ru/#application. Торжественное вручение премии состоится 20 ноября 2025 года в День работника транспорта. Предлагаем принять участие в конкурсе. https://komi.favt.ru/novosti-novosti/9506 https://komi.favt.ru/novosti-novosti/?id=9494 Информация для пассажиров в случае опоздания на рейс Чтобы избежать неприятных ситуаций во время путешествия воздушным транспортом и не испортить впечатление от полета, рассказываем, какими правилами регламентированы сроки окончания регистрации и посадки на рейс: 1. Порядок перевозки пассажиров авиакомпаниями Российской Федерации регламентируется Федеральными авиационными правилами «Общие правила воздушных перевозок пассажиров, багажа, грузов и требования к обслуживанию пассажиров, грузоотправителей, грузополучателей», утвержденными приказом Минтранса России от 28.06.2007 № 82. 2. В соответствии с настоящими правилами пассажир должен заблаговременно, не позднее установленного перевозчиком времени прибыть к месту регистрации пассажиров и оформления багажа для прохождения установленных процедур регистрации и оформления багажа, оплаты сверхнормативного и (или) другого подлежащего оплате багажа, прохождения досмотра и т.п., а также к месту посадки на борт воздушного судна. 3. Регистрация пассажиров и оформление багажа на рейсы в аэропорту заканчивается не ранее чем за 40 минут до времени отправления воздушного судна по расписанию или по плану (графику) чартерных перевозок. 4. Время окончания регистрации в пунктах регистрации, расположенных за пределами аэропорта, а также регистрации на интернет-сайте перевозчика устанавливается перевозчиком с учетом времени, необходимого для доставки (прибытия) пассажиров и багажа в аэропорт отправления для посадки (погрузки) в воздушное судно и прохождения предполетных формальностей и требований, связанных с пограничным, таможенным, санитарно-карантинным, ветеринарным, карантинным фитосанитарным видами контроля, предусмотренными законодательством Российской Федерации или законодательством страны, с территории которой осуществляется перевозка. 5. На регистрации пассажиру выдается посадочный талон, в котором указываются инициалы и фамилия пассажира, номер рейса, дата отправления, время окончания посадки на рейс, номер выхода на посадку и номер посадочного места на борту воздушного судна. 6. Пассажир должен прибыть к выходу на посадку на борт воздушного судна не позднее времени окончания посадки на рейс, указанного в посадочном талоне. 7. Пассажиру, опоздавшему ко времени окончания посадки в воздушное судно, может быть отказано в перевозке данным рейсом. Окончание времени посадки пассажиров в воздушное судно четко регламентировано, поскольку оставшийся период времени отведен для выполнения соответствующих технологических процедур экипажем воздушного судна и службами аэропорта. Обращаем внимание о необходимости заблаговременно прибывать в аэропорт, так как время прохождения досмотра может быть увеличено в связи с усилением мер авиационной безопасности. https://komi.favt.ru/novosti-novosti/9494 https://komi.favt.ru/novosti-novosti/?id=9477 Информация о проекте приказа Минтранса «Об установлении особенностей режима рабочего времени и времени отдыха специалистов авиационного персонала гражданской авиации, труд которых непосредственно связан с движением гражданских воздушных судов Российской Федерации» Минтранс разработал приказ, определяющий особенности режима рабочего времени и времени отдыха специалистов авиационного персонала гражданской авиации, труд которых непосредственно связан с движением гражданских воздушных судов Российской Федерации. Указанный приказ издается в виде единого приказа, устанавливающего особенности режима рабочего времени и времени отдыха для работников УВД, членов экипажей ГВС, специалистов по техобслуживанию ГВС. Проект приказа Минтранса «Об установлении особенностей режима рабочего времени и времени отдыха специалистов авиационного персонала гражданской авиации, труд которых непосредственно связан с движением гражданских воздушных судов Российской Федерации», размещен на сайте Regulation.gov.ru. Замечания и предложения по проекту можно направить разработчику и разместить на сайте в период проведения общественного обсуждения с 24 января по 24 февраля 2025 г. https://komi.favt.ru/novosti-novosti/9477 https://komi.favt.ru/novosti-novosti/?id=9465 8 февраля работники Коми МТУ Росавиации приняли участие в мероприятии, посвященном празднованию Дня работников гражданской авиации https://komi.favt.ru/novosti-novosti/9465 https://komi.favt.ru/novosti-novosti/?id=9450 8 февраля в "Лыжне России 2025" приняли участие работники Коми МТУ Росавиации. https://komi.favt.ru/novosti-novosti/9450 https://komi.favt.ru/novosti-novosti/?id=9405 Поздравление с Днём работника гражданской авиации! https://komi.favt.ru/novosti-novosti/9405 https://komi.favt.ru/novosti-novosti/?id=9402 Руководитель Коми МТУ Росавиации О.П. Медведев принял участие в выставке НАИС 2025. https://komi.favt.ru/novosti-novosti/9402 https://komi.favt.ru/novosti-novosti/?id=9401 Информация об отборе получателей субсидий. 29 января 2025 года стартовал отбор получателей субсидии из федерального бюджета на возмещение организациям недополученных доходов от предоставления услуг по аэропортовому и наземному обеспечению полетов воздушных судов государственной авиации. Отбор проводится Федеральным агентством воздушного транспорта на портале предоставления мер финансовой государственной поддержки (promote.budget.gov.ru). Заявки на участие в отборе принимаются до 09:00 мск 17 марта 2025 года. Организациям, получившим субсидию в 2024 году, необходимо направить отчет о достижении результата на бумажном носителе в Федеральное агентство воздушного транспорта. https://komi.favt.ru/novosti-novosti/9401 https://komi.favt.ru/novosti-novosti/?id=9400 Изменения воздушного законодательства Российской Федерации за истекший месяц 2025 года. https://komi.favt.ru/novosti-novosti/9400 https://komi.favt.ru/novosti-novosti/?id=9377 Итоги 2024 года АО «Комиавиатранс» В прошлом году службами АО «Комиавиатранс» было обслужено большое количество пассажиров в аэропортах Коми. По предварительным данным в 2024 году пассажиропоток в аэропортах Коми составил 833 708 пассажиров, это на 30 590 человек больше чем в 2023 году. В 2024 году авиакомпания выполнила множество рейсов по Республике Коми, в том числе в труднодоступные населенные пункты. За период с января по декабрь 2024 года воздушными судами было выполнено 3 157 пассажирских рейсов, и перевезено более 29 тысяч пассажиров. В 2024 году вертолёты АО «Комиавиатранс» помогли в спасении множества жизней. За период с января по декабрь вертолётами В 2024 году вертолёты было выполнено 198 вылетов по санитарным заданиям из Сыктывкара, Ухты и Усинска в республиканские больницы и федеральные медицинские центры https://komi.favt.ru/novosti-novosti/9377 https://komi.favt.ru/novosti-novosti/?id=9363 «Переобувают» ли самолеты в зимнюю резину? Нет. Резина на шасси — всесезонная, и меняют ее в зависимости от степени износа. При этом зимой особое внимание уделяют обработке взлетно-посадочной полосы, чтобы взлет и посадка были безопасными. А как быть там, где снег всегда? В СССР специально для работы в условиях снежной зимы и ледяных поверхностей разработали лыжное шасси. Его закрепляли на шасси самолета Ан-2. Установка имела свою тормозную систему и помогала приземляться и взлетать с заснеженных и обледенелых аэродромов. Такой самолет побывал и в Арктике, и в Антарктиде. https://vk.com/mintransrussia Фото: Б. Бармин/РИА Новости | #ЖизньЗамечательныхМашин #ИсторияТранспорта@mintransrussia https://komi.favt.ru/novosti-novosti/9363 https://komi.favt.ru/novosti-novosti/?id=9352 Лесопожарный центр Коми арендует два самолета за 31 млн рублей Лесопожарный центр Коми планирует зафрахтовать два самолета Cessna-182. На портале госзакупок размещена заявка на фрахтование воздушных судов Cessna-182. Начальная стоимость закупки составляет 31 млн рублей. Организации, желающие принять участие в электронном аукционе, в срок до 5 февраля могут подать документы. 12 февраля конкурсная комиссия определит подрядчика, с которым будет заключен контракт. В технической документации указано, что два самолета Cessna-182 должны выполнять полеты с даты заключения договора до 30 сентября 2025 года. Время планируемых полетов без учета наработки на земле составляет 550 часов. Воздушные суда будут базироваться на посадочной площадке "Соколовка" и выполнять функции по мониторингу пожарной опасности лесов и лесных пожаров (авиационному патрулированию), а также иным работам по противопожарной профилактике, обнаружению и тушению лесных пожаров. Кроме того, в рамках фрахтования предусмотрены внетрассовые маршрутные полеты, в том числе со служебными пассажирами и грузом на борту, а также посадки самолета на площадки, подобранные с воздуха. https://komi.favt.ru/novosti-novosti/9352 https://komi.favt.ru/novosti-novosti/?id=9335 АО «Комиавиатранс» сообщает об открытии онлайн продажи билетов на рейсы по Республике Коми https://komi.favt.ru/novosti-novosti/9335 https://komi.favt.ru/novosti-novosti/?id=9294 Национальная выставка и форум инфраструктуры гражданской авиации 5-6 февраля 2025 года в МВЦ «КрокусЭкспо» (г. Москва) пройдет XII Национальная выставка и форум инфраструктуры гражданской авиации при поддержке Министерства транспорта РФ, Росавиации, Ространснадзора, МАК и ФКУ «Ространсмодернизация». Это крупнейшая по количеству участников (уже зарегистрировалось более 3000 специалистов) выставка оборудования и технологий для инфраструктуры гражданской авиации. Пройти регистрацию и получить подробную информацию о проведении выставки можно на сайте NAIS https://naisrussia.ru. https://komi.favt.ru/novosti-novosti/9294 https://komi.favt.ru/novosti-novosti/?id=9293 В "Комиавиатранс" из Казани прибыл еще один новый вертолёт В АО "Комиавиатранс" из Казани прибыл еще один новый вертолёт, сообщает Минэкономразвития РК. Это четвертый новый вертолёт Ми-8МТВ, который был получен от государственной транспортной лизинговой компании в 2024 году. Вертолёт Ми-8МТВ-1 – это многоцелевой вертолёт, который подходит для эксплуатации даже в самых сложных климатических условиях, а конструкция вертолёта позволяет выполнять автономные полёты или полеты с необорудованных площадок. Машины могут быть оборудованы дополнительными топливными баками ёмкостью в 1830 литров, что позволяет Ми-8МТВ-1 совершать полёты увеличенной дальности без дозаправки на расстояния до 1050 километров. После обязательной процедуры проверки данный вертолёт будет задействован для пассажирских и коммерческих перевозок, санитарной авиации, авиационных работ по заявкам нефтяников и газовиков, а также для лесоохраны. Напомним, в декабре 2022 года "Комиавиатранс" получил первый вертолет, в марте-апреле 2024 года в Коми прибыли еще два новых вертолета. https://komi.favt.ru/novosti-novosti/9293 https://komi.favt.ru/novosti-novosti/?id=9274 Об изменениях размера государственной пошлины С 1 января 2025 года вступили в силу изменения в подпункт 72 пункта 1 статьи 333.33 Налогового кодекса Российской Федерации в части увеличения размера государственной пошлины. В 2025 году государственная пошлина в размере 2000 руб. вместо 1300 руб. взимается за: - выдачу свидетельств лицам из числа специалистов авиационного персонала гражданской авиации, допускаемым к выполнению функции членов экипажа гражданского воздушного судна, сотрудников по обеспечению полетов гражданской авиации, функции по техническому обслуживанию гражданских воздушных судов, за исключением сверхлегкого пилотируемого гражданского воздушного судна с массой конструкции 115 килограммов и менее и беспилотной авиационной системы в составе с беспилотным гражданским воздушным судном с максимальной взлетной массой 30 килограммов и менее, и диспетчерскому обслуживанию воздушного движения; - выдачу документа, подтверждающего аттестацию в качестве сил обеспечения транспортной безопасности; - выдачу свидетельства об аттестации на право ведения аварийно-спасательных работ, выдачу книжки спасателя; - выдачу дубликата свидетельства об аттестации на право ведения аварийно- спасательных работ, выдачу дубликата книжки спасателя. Государственная пошлина в размере 500 руб. вместо 350 руб. взимается за внесение изменений в книжку спасателя. Просим учесть данную информацию получателям государственных услуг. https://komi.favt.ru/novosti-novosti/9274 https://komi.favt.ru/novosti-novosti/?id=9246 О внесении изменений в правила воздушных перевозок (ФАП-82) На портале официального опубликования правовых актов publication.pravo.gov.ru/document/0... размещен приказ Минтранса России от 25.12.2024 № 462 «О внесении изменений в Федеральные авиационные правила «Общие правила воздушных перевозок пассажиров, багажа, грузов и требования к обслуживанию пассажиров, грузоотправителей, грузополучателей» о предоставлении 50% скидки для детей от двух до двенадцати лет с сопровождающими лицами. Кроме того, устанавливается обязанность авиакомпании предоставлять ребенку и сопровождающему его лицу соседние пассажирские места в одном ряду, не разделенные проходом, без взимания дополнительной платы. Документ вступит в силу 21.01.2025. https://komi.favt.ru/novosti-novosti/9246 https://komi.favt.ru/novosti-novosti/?id=9233 В Коми утверждена Стратегия развития санитарной авиации до 2030 года В Коми утвердили стратегию развития санитарной авиации в республике на период до 2030 года. В настоящее время в республике функционируют 4 аэропорта и 37 посадочных площадок, используемых для пассажирских перевозок в дневное время, а также значительное количество площадок, не используемых для регулярных пассажирских перевозок. Для целей санитарной эвакуации требуется обеспечить возможность посадки вертолетов на площадки в темное время суток. Планируется провести мониторинг всех посадочных площадок для определения потребности в обеспечении светосигнальным оборудованием. Выполнение авиационных работ осуществляется с использованием трех вертолетов с точками базирования в Сыктывкаре, Ухте и Усинске и с использованием одного самолета с базированием в столице региона. Цель стратегии - развитие системы оказания скорой медицинской помощи с использованием санитарной авиации в Республике Коми в формате 24/7 на основе трехуровневой системы оказания медицинской помощи в экстренной и неотложной формах. Планируется достичь следующих показателей: число эвакуированных лиц с помощью санитарной авиации не менее 550 человек к 2025 году и не менее 675 человек к 2030 году с ежегодным ростом. Также планируется ввести в работу модуль "Медицина катастроф", что позволит вносить информацию о пациентах, в отношении которых была проведена санитарно-авиационная эвакуация, в единый цифровой контур здравоохранения на основе медицинской информационной системы "Единая цифровая платформа" в автоматическом режиме. Также в планах актуализировать нормативные правовые акты Республики Коми, регламентирующие деятельность санитарной авиации в Республике Коми. https://komi.favt.ru/novosti-novosti/9233 https://komi.favt.ru/novosti-novosti/?id=9216 С 01 января 2025г. льготы на авиабилеты можно подтвердить онлайн Благодаря обмену данными между «Порталом субсидированных перевозок» с системами авиакомпаний и с цифровыми платформами органов власти право на льготы можно подтвердить онлайн. Эксперимент пройдёт с 01 января по 01 июля 2025г., параметры онлайн-продажи авиабилетов по субсидированным тарифам утвердило Правительство РФ. https://komi.favt.ru/novosti-novosti/9216 https://komi.favt.ru/novosti-novosti/?id=9195 Коми МТУ Росавиации поздравляет Матеву Елизавету Юрьевну (дочь сотрудника управления), занявшую второе место в Спартакиаде спортсменов с инвалидностью среди муниципальных образований Республики Коми по лыжным гонкам. https://komi.favt.ru/novosti-novosti/9195 https://komi.favt.ru/novosti-novosti/?id=9169 Поздравление с наступающим Новым Годом!! https://komi.favt.ru/novosti-novosti/9169 https://komi.favt.ru/novosti-novosti/?id=9168 Руководитель Коми МТУ Росавиации О.П. Медведев поздравил работников и ветеранов с Днем спасателя поисково-аварийно-спасательного и противопожарного обеспечения полётов https://komi.favt.ru/novosti-novosti/9168 https://komi.favt.ru/novosti-novosti/?id=9156 Аэропорт Сыктывкара получил сертификат оператора противообледенительной защиты. Данный сертификат необходим аэропорту для проведения работ по удалению и предупреждению обледенения воздушных судов, что является обязательным условием работы в зимний период. Соответствие аэропорта всем требованиям авиационных правил было подтверждено в ходе проверки, проведенной специалистами Федерального агентства воздушного транспорта РФ (Росавиации) https://komi.favt.ru/novosti-novosti/9156 https://komi.favt.ru/novosti-novosti/?id=9120 По инициативе Коми МТУ Росавиации организована и проведена экскурсия для воспитанников муниципального автономного дошкольного образовательного учреждения "Центр развития ребенка– детский сад №19" г. Сыктывкара во ФГАУ ДПО «Коми РЦ ПАП» с посещением комплексного тренажера вертолета КТВ - Ми-8МТВ https://komi.favt.ru/novosti-novosti/9120 https://komi.favt.ru/novosti-novosti/?id=9119 Елка желаний https://komi.favt.ru/novosti-novosti/9119 https://komi.favt.ru/novosti-novosti/?id=9088 Информирование о развитии санавиации в Республике Коми. По информации Минздрава Коми, в 2024 году на санитарно-авиационную эвакуацию было предусмотрено 690 млн рублей (на 2300 полетных часов). В следующем году на санитарно-авиационную эвакуацию предусмотрено уже 978,9 млн рублей (на 2328 полетных часов). Средства будут выделены из республиканской и федеральной казны. Соглашение о предоставлении субсидии из федерального бюджета для организации санитарно-авиационной эвакуации будет заключено после принятия закона о федеральном бюджете Российской Федерации ориентировочно в первой половине декабря. Территориальный Центр медицины катастроф Республики Коми в 2025 году планирует заключить контракты на выполнение авиационных работ для оказания медпомощи по трем точкам базирования: Сыктывкар, Ухта и Усинск. В 2024 году в Коми состоялось 682 вылета санитарной авиации. Благодаря экстренным вылетам "скорой" удалось эвакуировать 1012 пациентов (за аналогичный период 2023 года – 673 вылета, эвакуировано 924 пациента). На первом месте среди причин вызовов санавиации стоят болезни системы кровообращения и травмы. https://komi.favt.ru/novosti-novosti/9088 https://komi.favt.ru/novosti-novosti/?id=9027 Руководитель Коми МТУ Росавиации О.П. Медведев поздравил работников и ветеранов управления с Днем Конституции Российской Федерации. 12 декабря 1993 года всенародным голосованием была принята Конституция Российской Федерации – главный гарант гражданских прав и свобод, независимости и целостности России, консолидации общества, укрепления межнационального мира и согласия, развития исторических и культурных традиций https://komi.favt.ru/novosti-novosti/9027 https://komi.favt.ru/novosti-novosti/?id=9023 АО «Комиавиатранс» объявил повторный аукцион на фрахтование самолета для перелетов по Республике Коми. В октябре АО «Комиавиатранс», которое на 100% принадлежит республике, объявило аукцион на фрахтование воздушного судна. Согласно документации, опубликованной на портале госзакупок, компании требовался самолет для перевозки пассажиров и багажа между аэродромами Воркута, Печора, Сыктывкар, Усинск, Ухта, Усть-Цильма. Были указаны технические характеристики самолета: максимальная взлетная масса до 24 тонн, количество пассажирских кресел — от 30 до 50. Объем оказываемых услуг был определен в 700 часов. Срок фрахта — весь следующий год: с 1 января по 31 декабря. Начальная цена контракта составляла 145,6 млн рублей. Однако закупку признали несостоявшейся в связи с тем, что не было подано ни одной заявки на участие в закупке. «Комиавиатранс» 9 декабря объявил повторный запрос котировок. Торги состоятся 17 декабря. Условия в документации те же — фрахт на весь 2025 год, перевозки между шестью аэродромами, аренда самолета вместе с экипажем. Однако полетная программа увеличена до 1000 часов (уточняется, что 700 часов — гарантированный налет). Сумма контракта увеличена до 310,8 миллиона рублей https://komi.favt.ru/novosti-novosti/9023 https://komi.favt.ru/novosti-novosti/?id=9022 Руководитель Коми МТУ Росавиации Олег Петрович Медведев вручил дипломы за участие в «Экодиктанте» работникам управления. Цели мероприятия: формирование экологической культуры, популяризация экологических знаний, повышение уровня экологической грамотности в качестве меры по предупреждению экологических правонарушений и основной составляющей экологической безопасности https://komi.favt.ru/novosti-novosti/9022 https://komi.favt.ru/novosti-novosti/?id=8997 Чествование участников боевых действий в Коми МТУ Росавиации в рамках празднования Дня Героев Отечества https://komi.favt.ru/novosti-novosti/8997 https://komi.favt.ru/novosti-novosti/?id=8981 Поздравление с с Международным днем гражданской авиации! https://komi.favt.ru/novosti-novosti/8981 https://komi.favt.ru/novosti-novosti/?id=8925 фотоконкурс «Моя авиация» https://komi.favt.ru/novosti-novosti/8925 https://komi.favt.ru/novosti-novosti/?id=8893 Комитет Республики Коми по тарифам повысил фиксированные тарифы на перевозку багажа и грузов по региональным направлениям АО "Комиавиатранс" самолетами типа АН-24. При этом тарифы на перевозку пассажиров данным видом транспорта остались на прежнем уровне. Как ранее сообщал "Комиинформ", самым затратным направлением внутри республики является Сыктывкар - Воркута и обратно. Стоимость перевозки багажа и груза ранее составляла 45 руб. (54 руб. - с НДС) за 1 кг., сейчас фиксированный тариф вырос до 99 руб. (118,8 руб. - с НДС) за 1 кг. https://komi.favt.ru/novosti-novosti/8893 https://komi.favt.ru/novosti-novosti/?id=8892 Проведение инструктивного совещания с участием работников Коми МТУ Росавиации по защите информации https://komi.favt.ru/novosti-novosti/8892 https://komi.favt.ru/novosti-novosti/?id=8876 По инициативе Коми МТУ Росавиации проведена экскурсия для участников Дельфийских игр в ФГАУ ДПО «Коми РЦ ПАП» с посещением комплексного тренажера вертолета КТВ - Ми-8МТВ https://komi.favt.ru/novosti-novosti/8876 https://komi.favt.ru/novosti-novosti/?id=8837 Участие сотрудников Коми МТУ Росавиации в фотоконкурсе, посвященном 95-летию со дня создания гражданской авиации Республики Коми https://komi.favt.ru/novosti-novosti/8837 https://komi.favt.ru/novosti-novosti/?id=8825 22 ноября 1995 г. - дата издания приказа Комиссии по регулированию воздушного движения об авиационном инциденте, произошедшем на взлетно-посадочной полосе аэропорта Шереметьево-2 https://komi.favt.ru/novosti-novosti/8825 https://komi.favt.ru/novosti-novosti/?id=8791 Коми МТУ поздравляет работников и ветеранов транспортной отрасли с профессиональным праздником! Желает успехов, здоровья и удачи! https://komi.favt.ru/novosti-novosti/8791 https://komi.favt.ru/novosti-novosti/?id=8765 Сотрудники Коми МТУ Росавиации приняли участие в мероприятии, посвящённом празднованию 74-летия ФГАУ ДПО "Коми РЦ ПАП". В рамках мероприятия состоялась встреча с ветеранами. https://komi.favt.ru/novosti-novosti/8765 https://komi.favt.ru/novosti-novosti/?id=8752 Сотрудница Коми МТУ Росавиации приняла участие во II открытом фестивале Коми песни и танца «Мича, мелі, муса кыв» https://komi.favt.ru/novosti-novosti/8752 https://komi.favt.ru/novosti-novosti/?id=8732 Победителем творческого состязания по сумме всех баллов жюри стал работник Коми МТУ Росавиации, Сергей Гарезин (первое место), завоевавший наибольшее число зрительских симпатий по итогам электронного голосования в социальной сети ВКонтакте. Лучшими в номинации «Пейзаж» признаны работы «Сияние над городом» (автор — Николай Грекалов) и «Там за рекой, за Вычегдой» (автор — Ольга Березовская). Поздравляем победителей и благодарим всех без исключения участников конкурса! Спасибо вам за неравнодушное отношение и любовь к родному городу, стремление передать это другим людям через объектив фотокамеры. https://komi.favt.ru/novosti-novosti/8732 https://komi.favt.ru/novosti-novosti/?id=8667 Благодарственное письмо https://komi.favt.ru/novosti-novosti/8667 https://komi.favt.ru/novosti-novosti/?id=8615 Поздравление https://komi.favt.ru/novosti-novosti/8615 https://komi.favt.ru/novosti-novosti/?id=8575 Рекомендации по проведению мероприятий, приуроченных ко дню Народного Единства 4 ноября 2024 года https://komi.favt.ru/novosti-novosti/8575 https://komi.favt.ru/novosti-novosti/?id=8368 Сотрудники Коми МТУ Росавиации приняли активное участие в экологическом субботнике «Зелёная Россия» https://komi.favt.ru/novosti-novosti/8368 https://komi.favt.ru/novosti-novosti/?id=8291 ВМЕСТЕ НАВСЕГДА! https://komi.favt.ru/novosti-novosti/8291 https://komi.favt.ru/novosti-novosti/?id=8233 Об участии в Международной просветительско-патриотической акции «Диктант Победы» https://komi.favt.ru/novosti-novosti/8233 https://komi.favt.ru/novosti-novosti/?id=7906 Поздравление с днем гражданской авиации!!! https://komi.favt.ru/novosti-novosti/7906 https://komi.favt.ru/novosti-novosti/?id=7580 Сотрудники Коми МТУ Росавиации 29 июня 2024 г. приняли активное участие в экологической акции «Речная лента-2024» https://komi.favt.ru/novosti-novosti/7580 https://komi.favt.ru/novosti-novosti/?id=7050 Печорскому авиапредприятию 75 лет https://komi.favt.ru/novosti-novosti/7050 https://komi.favt.ru/novosti-novosti/?id=7012 26 апреля 2024 г. состоится Международная просветительско-патриотическая акция «Диктант Победы» https://komi.favt.ru/novosti-novosti/7012 https://komi.favt.ru/novosti-novosti/?id=6814 Народный фронт https://komi.favt.ru/novosti-novosti/6814 https://komi.favt.ru/novosti-novosti/?id=6615 Елка желаний https://komi.favt.ru/novosti-novosti/6615 https://favt.gov.ru/novosti-novosti/?id=10676 Об учете беспилотных воздушных судов за 2023 год https://komi.favt.ru/novosti-novosti/6614 https://komi.favt.ru/novosti-novosti/?id=6611 С 15 ЯНВАРЯ 2024 Г. ПО 15 ФЕВРАЛЯ 2024 Г. ПРОВОДИТСЯ ОНЛАЙН-ОПРОС ГРАЖДАН ПО ОЦЕНКЕ РАБОТЫ ПО ПРОТИВОДЕЙСТВИЮ КОРРУПЦИИ, ПРОВОДИМОЙ ПОДРАЗДЕЛЕНИЕМ ПО ПРОФИЛАКТИКЕ КОРРУПЦИОННЫХ И ИНЫХ ПРАВОНАРУШЕНИЙ КОМИ МТУ РОСАВИАЦИИ https://komi.favt.ru/novosti-novosti/6611 https://komi.favt.ru/novosti-novosti/?id=6610 ОБЩЕРОССИЙСКАЯ АКЦИЯ ТОТАЛЬНЫЙ ТЕСТ "ДОСТУПНАЯ СРЕДА" https://komi.favt.ru/novosti-novosti/6610 https://komi.favt.ru/novosti-novosti/?id=6608 25 – 30 сентября 2023 года Роспотребнадзор проведет Всероссийский «Диктант здоровья» https://komi.favt.ru/novosti-novosti/6608 https://komi.favt.ru/novosti-novosti/?id=6609 ВСЕРОССИЙСКИЙ КОНКУРС ЛУЧШИХ ПРАКТИК ТРУДОУСТРОЙСТВА МОЛОДЕЖИ 2023 ГОДА https://komi.favt.ru/novosti-novosti/6609 https://komi.favt.ru/novosti-novosti/?id=6607 МЕЖДУНАРОДНЫЙ МОЛОДЕЖНЫЙ КОНКУРС СОЦИАЛЬНОЙ АНТИКОРРУПЦИОННОЙ РЕКЛАМЫ "ВМЕСТЕ ПРОТИВ КОРРУПЦИИ!" https://komi.favt.ru/novosti-novosti/6607 //komi.favt.ru/public/UKAZ.pdf 2023 год Указом Президента России Владимира Путина объявлен Годом педагога и наставника. Миссия Года – признание особого статуса педагогических работников, в том числе выполняющих наставническую деятельность. Мероприятия Года педагога и наставника будут направлены на повышение престижа профессии учителя. https://komi.favt.ru/novosti-novosti/6606 https://komi.favt.ru/novosti-novosti/?id=6602 ПОЗДРАВЛЕНИЕ РУКОВОДИТЕЛЯ КОМИ МТУ РОСАВИАЦИИ СО 100-ЛЕТИЕМ ОТЕЧЕСТВЕННОЙ ГРАЖДАНСКОЙ АВИАЦИИ https://komi.favt.ru/novosti-novosti/6602 https://favt.gov.ru/novosti-novosti/?id=9849 Итоги учета беспилотных гражданских воздушных судов в 2022 году https://komi.favt.ru/novosti-novosti/6601 https://favt.gov.ru/dejatelnost-ucet-bespilotnyh-grajdanskih-vozdyshnih-sudov/ ОБ УЧЕТЕ БВС С МАКСИМАЛЬНОЙ ВЗЛЁТНОЙ МАССОЙ ОТ 150 ГРАММОВ ДО 249 ГРАММОВ Версия для печати https://komi.favt.ru/novosti-novosti/6600 https://komi.favt.ru/novosti-novosti/?id=6577 Онлайн-опрос граждан по оценке работы по противодействию коррупции, проводимой подразделением по профилактике коррупционных и иных правонарушений Коми МТУ Росавиации с 15 января 2023 г. по 15 февраля 2023 г. https://komi.favt.ru/novosti-novosti/6577 https://komi.favt.ru/novosti-novosti/?id=6598 ТОТАЛЬНЫЙ ТЕСТ "ДОСТУПНАЯ СРЕДА" С 2 ПО 10 ДЕКАБРЯ 2022 Г. https://komi.favt.ru/novosti-novosti/6598 https://komi.favt.ru/novosti-novosti/?id=6597 24.09.2022 прошел Всероссийский экологический субботник "Зеленая Россия" https://komi.favt.ru/novosti-novosti/6597 http://komi.favt.ru/o-upravlenii-gosudarstvennaja-sluzhba-konkursy-centralnyj-apparat/?id=6595 СООБЩЕНИЕ О РЕЗУЛЬТАТАХ КОНКУРСА НА ВКЛЮЧЕНИЕ В КАДРОВЫЙ РЕЗЕРВ КОМИ МЕЖРЕГИОНАЛЬНОГО ТЕРРИТОРИАЛЬНОГО УПРАВЛЕНИЯ ВОЗДУШНОГО ТРАНСПОРТА ФЕДЕРАЛЬНОГО АГЕНТСТВА ВОЗДУШНОГО ТРАНСПОРТА https://komi.favt.ru/novosti-novosti/6596 http://komi.favt.ru/o-upravlenii-gosudarstvennaja-sluzhba-konkursy-centralnyj-apparat/?id=6593 ИНФОРМАЦИОННОЕ СООБЩЕНИЕ О ПРОВЕДЕНИИ ВТОРОГО ЭТАПА КОНКУРСА НА ВКЛЮЧЕНИЕ В КАДРОВЫЙ РЕЗЕРВ КОМИ МЕЖРЕГИОНАЛЬНОГО ТЕРРИТОРИАЛЬНОГО УПРАВЛЕНИЯ ВОЗДУШНОГО ТРАНСПОРТА ФЕДЕРАЛЬНОГО АГЕНТСТВА ВОЗДУШНОГО ТРАНСПОРТА https://komi.favt.ru/novosti-novosti/6594 http://komi.favt.ru/o-upravlenii-gosudarstvennaja-sluzhba-konkursy-centralnyj-apparat/?id=6591 КОНКУРС НА ВКЛЮЧЕНИЕ В КАДРОВЫЙ РЕЗЕРВ https://komi.favt.ru/novosti-novosti/6592 https://favt.gov.ru/novosti-novosti/?id=9162 ПАМЯТКА «ОБ УСТАНОВЛЕННЫХ ПРИАЭРОДРОМНЫХ ТЕРРИТОРИЯХ ПРИ РАЗМЕЩЕНИИ ОБЪЕКТОВ ВБЛИЗИ АЭРОДРОМОВ ГА» https://komi.favt.ru/novosti-novosti/6590 https://komi.favt.ru/novosti-novosti/?id=6589 Поздравление https://komi.favt.ru/novosti-novosti/6589 https://favt.gov.ru/novosti-novosti/?id=9077 ОБ УЧЕТЕ БВС С МАКСИМАЛЬНОЙ ВЗЛЁТНОЙ МАССОЙ ОТ 150 ГРАММОВ ДО 249 ГРАММОВ https://komi.favt.ru/novosti-novosti/6613 https://komi.favt.ru/novosti-novosti/?id=6588 Решение кустового совещания с представителями АОН, АУЦ, ДОСААФ и эксплуатантами, выполняющими авиационные работы по вопросам обеспечения безопасности полетов в предстоящий период 2022 год https://komi.favt.ru/novosti-novosti/6588 https://favt.gov.ru/novosti-novosti/?id=9077 ОБ УЧЕТЕ БВС С МАКСИМАЛЬНОЙ ВЗЛЁТНОЙ МАССОЙ ОТ 150 ГРАММОВ ДО 249 ГРАММОВ https://komi.favt.ru/novosti-novosti/6583 https://favt.gov.ru/novosti-novosti/?id=9046 ПРАВИТЕЛЬСТВО УТВЕРДИЛО ПАРАМЕТРЫ ЭКСПЕРИМЕНТА ПО ВНЕДРЕНИЮ БЕСПИЛОТНОЙ АВИАЦИИ В ПЯТИ РЕГИОНАХ https://komi.favt.ru/novosti-novosti/6582 https://komi.favt.ru/novosti-novosti/?id=6579 Ответы на вопросы, сильнее всего волнующие в эти дни, можно получить на интернет-портале «Объясняем.рф». https://komi.favt.ru/novosti-novosti/6579 https://favt.gov.ru/novosti-novosti/?id=8678 Об учете беспилотных воздушных судов за 2021 год https://komi.favt.ru/novosti-novosti/6576 https://favt.gov.ru/ ВНИМАНИЮ БОЛЕЛЬЩИКОВ UEFA 2020. ПАСПОРТ БОЛЕЛЬЩИКА https://komi.favt.ru/novosti-novosti/6572 https://favt.gov.ru/novosti-novosti/?id=7734 ОБ УЧЕТЕ БЕСПИЛОТНЫХ ГРАЖДАНСКИХ ВОЗДУШНЫХ СУДОВ В I КВАРТАЛЕ 2021 https://komi.favt.ru/novosti-novosti/6575 https://favt.gov.ru/novosti-novosti/?id=7430 ПОЗДРАВЛЕНИЕ РУКОВОДИТЕЛЯ РОСАВИАЦИИ АЛЕКСАНДРА НЕРАДЬКО С ДНЕМ РАБОТНИКА ГРАЖДАНСКОЙ АВИАЦИИ https://komi.favt.ru/novosti-novosti/6567 //komi.favt.ru/public/RESHENIE.pdf Решение кустового совещания с представителями АОН, АУЦ, ДОСААФ и эксплуатантами, выполняющими авиационные работы по вопросам обеспечения безопасности полетов ВС АОН https://komi.favt.ru/novosti-novosti/6566 https://komi.favt.ru/novosti-novosti/?id=6562 Информационный бюллетень о порядке использования воздушного пространства РФ беспилотными воздушными судами https://komi.favt.ru/novosti-novosti/6562 http://komi.favt.ru/antikorrupcionnaja-dejatelnost-opros/ С 15 января по 15 февраля 2021 года в разделе сайта «Противодействие коррупции» проводится онлайн-опрос граждан с целью оценки работы, проводимой подразделением Коми МТУ Росавиации по противодействию коррупции в 2020 году https://komi.favt.ru/novosti-novosti/6556 https://favt.gov.ru/novosti-novosti/?id=7312 Об учете беспилотных воздушных судов в электронной форме https://komi.favt.ru/novosti-novosti/6555 https://komi.favt.ru/novosti-novosti/?id=6554 ОБЩЕРОССИЙСКИЙ ДЕНЬ ПРИЕМА ГРАЖДАН, ЗАПЛАНИРОВАННЫЙ НА 14 ДЕКАБРЯ 2020 ГОДА, ПЕРЕНОСИТСЯ В СВЯЗИ С ОСЛОЖНЕНИЕМ ЭПИДЕМИОЛОГИЧЕСКОЙ ОБСТАНОВКИ https://komi.favt.ru/novosti-novosti/6554 https://komi.favt.ru/novosti-novosti/?id=6517 Об итогах творческого конкурса фотографий, посвящённого празднованию 75-ой годовщины Победы в Великой Отечественной войне 1941-1945 годов https://komi.favt.ru/novosti-novosti/6517 http://komi.favt.ru/public/files/protokol_i_reshenie_kust.pdf Решение и протокол кустового совещания с представителями АОН, АУЦ, ДОСААФ и эксплуатантами, выполняющими авиационные работы по вопросам обеспечения безопасности полетов в ВЛП 2020 годов https://komi.favt.ru/novosti-novosti/6516 http://komi.favt.ru/public/files/informaciya_1.pdf Информация для пассажиров в связи с ограничениями авиасообщения с Италией, Испанией, Германией и Францией https://komi.favt.ru/novosti-novosti/6515 https://www.mintrans.ru/press-center/news/9413 Информация для пассажиров в связи с приостановкой регулярного авиасообщения с Китаем https://komi.favt.ru/novosti-novosti/6514 http://komi.favt.ru/public/files/reshenie.pdf Решение кустового совещания с представителями АОН, АУЦ, ДОСААФ и эксплуатантами, выполняющими авиационные работы по вопросам обеспечения безопасности полетов в предстоящие периоды 2019 - 2020 годов https://komi.favt.ru/novosti-novosti/6565 http://komi.favt.ru/public/files/resheniye_kustovogo_soveshch_aon_ozp2019_2020.pdf Решение кустового совещания с представителями АОН, АУЦ, ДОСААФ и эксплуатантами, выполняющими авиационные работы по вопросам обеспечения безопасности полетов в предстоящие периоды 2019 - 2020 годов https://komi.favt.ru/novosti-novosti/6512 https://komi.favt.ru/novosti-novosti/?id=6511 Решение кустового совещания с представителями АОН, АУЦ, ДОСААФ и эксплуатантами, выполняющими авиационные работы по вопросам обеспечения безопасности полетов в предстоящий летний период 2019 года https://komi.favt.ru/novosti-novosti/6511 https://komi.favt.ru/novosti-novosti/?id=6510 С 8 июля 2019 г. российским авиакомпаниям временно запрещается осуществлять воздушные перевозки (в том числе коммерческие) граждан с территории Российской Федерации на территорию Грузии (Указ Президента РФ от 21.06.2019 № 287) https://komi.favt.ru/novosti-novosti/6510 https://komi.favt.ru/novosti-novosti/?id=6509 Решение кустового совещания с представителями АОН, АУЦ, ДОСААФ и эксплуатантами, выполняющими авиационные работы по вопросам обеспечения безопасности полетов в весенне-летний период 2019 года https://komi.favt.ru/novosti-novosti/6509 https://komi.favt.ru/novosti-novosti/?id=6508 Онлайн-опрос граждан «Оценка работы по противодействию коррупции, проводимой подразделением Коми МТУ Росавиации по профилактике коррупционных и иных правонарушений в 2019 году» https://komi.favt.ru/novosti-novosti/6508 http://komi.favt.ru/public/files/resheniye_kustovogo_soveshchaniya_09112017g.pdf Решение кустового совещания от 09.11.2017 по вопросам обеспечения безопасности полетов и транспортной безопасности в АОН в предстоящий период эксплуатации 2017-2018 годов https://komi.favt.ru/novosti-novosti/6503 https://komi.favt.ru/novosti-novosti/?id=6502 Информационный бюллетень о порядке использования воздушного пространства Российской Федерации беспилотными воздушными судами https://komi.favt.ru/novosti-novosti/6502 http://komi.favt.ru/public/files/pismo_rosaviatsii.pdf Специальное разрешение Росавиации на выполнение полетов при отсутствии квалификационной отметки о типе ВС в свидетельстве пилота. https://komi.favt.ru/novosti-novosti/6500 http://komi.favt.ru/public/files/1_resheniye_kustovogo_19052017.docx Решение кустового совещания от 19.05.2017 г. со старшими авиационными начальниками посадочных площадок, юридическими, физическими лицами и частными владельцами ВС АОН, руководителями АУЦ и ДОСААФ по вопросам обеспечения безопасности полетов в весенне-летний период 2017 года. https://komi.favt.ru/novosti-novosti/6499 03.02.2016г. Результаты конкурса на включение в кадровый резерв для замещения должности федеральной государственной гражданской службы ( подробности в разделе "Вакансии") https://komi.favt.ru/novosti-novosti/6461 https://komi.favt.ru/novosti-novosti/?id=6458 Информация для владельцев посадочных площадок! https://komi.favt.ru/novosti-novosti/6458 https://komi.favt.ru/novosti-novosti/?id=6457 О приеме на обучение по программам магистратуры https://komi.favt.ru/novosti-novosti/6457